Vespa scooters, como cualquier otro vehículo eléctrico equipado con un motor, se encontrará con problemas con el tiempo debido al desgaste y la necesidad de controles y mantenimiento regulares. Saber qué problemas pueden ocurrir y qué buscar puede ahorrar incontables horas de conjeturas y la frustración, así como las facturas de mecánico caro. En concreto, ser capaz de cambiar una bujía, fijar un piso o solucionar un carburador difícil puede ser muy útil. Cosas que necesitará Destornillador

Crescent Juego de llaves (7-24 mm) guía MAZO DE GOMA
cables de control
Cortador de cable
juntas nuevo motor
nuevos sellos de aceite del motor
Nuevas juntas carburador
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sobrecalentamiento del motor y problemas de inundaciones
1

Inspeccione la línea de combustible del tanque de gasolina al carburador y asegúrese de que no esté doblado o doblado. Desconecte la manguera a través de la abrazadera banjo quitando con un destornillador plano. Vuelva a conectar la manguera, después de probar el flujo de gas, con la abrazadera banjo. Deje suficiente combustible para llegar a través de la línea para eliminar cualquier burbuja de aire. Confirme que la manguera reconectada es seguro mediante el uso de una nueva abrazadera banjo en el carburador.
2

Compruebe que la bujía en el motor es el tamaño y la potencia térmica. Utilice una llave de tubo y tamaño zócalo apropiado para retirarla cuidadosamente (evitando rayar las roscas del casquillo del cilindro). Comparar la bujía con las calificaciones enchufe aceptables en el manual del usuario de su Vespa. Reemplace la bujía si está visiblemente sucia o grasosa. Ajuste el carburador para un mayor flujo de combustible si la bujía es blanca y fina en la punta.
3

Escuche el motor para determinar si las revoluciones son demasiado rápida o lenta en vacío. Ajustar la relación aire /aguja de mezcla de combustible en el carburador manualmente o bien retrasar o recoger a la velocidad de las revoluciones a una velocidad de ralentí normal (el motor debe funcionar por sí sola sin extinguirse o correr en reposo).
4

Inspeccione si hay fugas de aire en el motor en busca de fugas de aceite en los puntos donde la junta las piezas del motor se unen entre sí. Examine el sello en la cabeza del cilindro para el barril y el barril para el motor. Busque fugas por debajo del motor y en el caso del motor mitades unirse. Desmontar y reconstruir el motor si aparece la filtración significativa. Busque fugas de aire alrededor del carburador, al confirmar el carburador y la caja están atornillados correctamente. Coge la caja del carburador y asegúrese de que no menea. Realice la misma prueba en el carburador por dentro. Reconstruir la instalación con juntas nuevas si hay movimiento
rueda trasera y los problemas de transmisión
5

Inspeccione los dos puntos de conexión para el motor al cuerpo scooter:. El swing brazo y la suspensión trasera. Trate de mover la caja del motor del brazo oscilante. Si hay un movimiento significativo, retirar el motor y reemplazar los soportes del motor. Alternativamente, probar los soportes del motor al conducir la moto en las curvas difíciles a gran velocidad. Confirme si se produce oscilación de la rueda trasera mientras se conduce. Retire el motor y reemplazar los soportes del motor defectuosos.
6

Confirmar que los cables del cambio de velocidades están conectados al engranaje de manejar con seguridad. Identificar cualquier decantación o flojedad en la actuación de la manilla. Mire debajo del motor para detectar cualquier signo de lágrimas o el desgaste de los cables de engranajes expuestos. Reemplace los cables malos por otros nuevos. Grease ellos, antes de instalarlos en las fundas de los cables que conectan el engranaje del motor.
7

Escuchar para moler o rechinar los sonidos del motor durante la conducción. Confirmar los sonidos no se producen cuando en reposo, pero sólo cuando los engranajes son de scooter en la unidad. Con verifica la condición, eliminar y abrir el motor para localizar la parte rota golpeando alrededor cuando los engranajes del motor giran. Vuelva a colocar la pieza y cualquier componente dañado.