The Joyride EVO construido por Sym es un crucero que cuenta con faros dobles que funcionan tanto en los ajustes de cruce de carretera y de la seguridad de conducción en cualquier condición de luz. La pantalla digital se ilumina con el fin de ser fácilmente legible por los consumidores en el día y la noche situaciones de conducción. Esta pantalla proporciona al operador información sobre el nivel de combustible, temperatura del motor, el kilometraje, la hora del día, la velocidad, las revoluciones por minuto y las lecturas del tacómetro.
Conveniencia Características
Sanyang Joyride está diseñado con una tapa de tanque de combustible automático que se adjunta a la patrulla. La tapa se puede girar manualmente fuera del camino durante el llenado. Características del este diseño evita las tapas fuera de lugar y las posibles disfunciones relacionadas. Un paso posterior automático se encuentra en la parte posterior de la unidad. Este paso puede ser prorrogado por el confort de un segundo pasajero. La gran zona de almacenamiento bajo el asiento es capaz de almacenar un casco.
Especificaciones
Sym Joyride es un 4 tiempos, cuatro válvulas por cilindro, de un solo cilindros crucero. El Joyride 125 EVO tiene una cilindrada de 124,5 cc, mientras que el 200i Joyride EVO es 171,2 cc. El sistema de refrigeración por líquido se complementa con un sistema de encendido del carburador /EFI y una transmisión continuamente variable. El sistema de emisión se basa en las normas Euro 3. La suspensión delantera es un diseño tenedor telescópica, mientras que la suspensión trasera se construye como una unidad oscilante.
Dimensiones
Las dimensiones tanto del Joyride 125 EVO y el 200i EVO son la misma. El crucero es 2010 mm de longitud, 750 mm de ancho y 1250 mm de altura. La distancia entre ejes se mide a 1440 mm. Peso seco de ambas unidades es de 155 kg y el crucero con capacidad para 7,5 litros de combustible. El neumático delantero tiene una capacidad de 110/90-13, mientras que el neumático trasero tiene una potencia de 130/70-12. El freno delantero y trasero utiliza un disco de 273 mm y 220 mm respectivamente.
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