Departamento de Transporte aprobado por scooters debe cumplir varios criterios para ser considerado legal en las calles. Esto incluye criterios como caballos de fuerza, equipo de seguridad y la aprobación de los reglamentos de importación del DOT. No todos los scooters de 150cc o más grandes motores de calificar como calle-legal en los Estados Unidos y, como tal, no se importan. Scooters Segway, mientras se les llama scooters, no son DOT-aprobada para uso en la calle. Línea de DOT aprobado scooters Honda

de Honda incluye el Silverwing, Metropolitan, Rukus, Elite, PCX y la SH150i. Honda no importa a los Estados scooters Unidas que no son aprobados DOT. La SH150i y Silverwing, con 153cc y 600cc, respectivamente, son los únicos scooters Honda aprobado para su uso en la vía de acceso cerrado.
Yamaha

La formación de Yamaha DOT- aprobado scooters incluye el T-Max, Zuma, C3 y el Clásico Vino. El mayor de ellos es el scooter de 499cc Z-max, que es el único scooter Yamaha importada a los Estados Unidos aprobó para su uso en otro o carreteras de acceso cerrado. La Zuma, C3 y Vino Classic están aprobados para caminos de superficie libre acceso.
Suzuki

Suzuki ofrece sólo dos modelos de scooter en los Estados Unidos (tanto de los cuales son aprobados por el DOT para uso en carretera de acceso cerrado): el Burgman 400cc y 650cc versiones. Ningún otro scooter es importada a los Estados Unidos por Suzuki.
Kymco

Kymco importa más scooters a los Estados Unidos que cualquier otro fabricante. En la actualidad, hay 18 modelos de scooter Kymco (con siete motorizaciones disponibles) que se importan. Scooters que exceda 150cc están aprobados para su uso en carreteras de acceso cerrado. Estos incluyen el RI Xciting; People S 200 y 300; personas GT 200 y 300; Movie S 150; Downtown 200, 300 y 300 ABS, New Dink 200i y el 200i Agility City. Todos los demás modelos importados por Kymco no están aprobados para uso en carreteras de acceso cerrado, pero son legales para su uso en carreteras de superficie.
Piaggio

Piaggio ofrece siete scooters en el Estados Unidos, todos los cuales han sido aprobados para su uso en calles de la ciudad por el Departamento de Transporte. Sólo uno, el Fly 50 4V, no está aprobado para uso en carreteras de acceso cerrado. Los seis restantes, que son de carretera cerrado aprobado, incluyen el MP3 500, 400 y 250, el tourer BV 500 y 250, y el Fly 150

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