propietarios ciclomotor menudo alaban los vehículos como un método de bajo costo y baja sin problemas de transporte. Normalmente funciona con un motor de dos tiempos, estos ciclos son relativamente fáciles de corregir y mejorar, que ofrece una gran oportunidad para los mecánicos sin experiencia para aprender los entresijos de los motores pequeños. Afortunadamente para los manitas, varias partes se pueden cambiar de forma rápida y sencilla para aumentar el rendimiento. Cilindro

La parte que hace que el cambio más drástico de la velocidad del ciclomotor es el cilindro del motor. El cilindro del motor es la ubicación en la que se produce la combustión, proporcionando el poder para conducir el ciclomotor hacia adelante. Al intercambiar el cilindro a uno con una luz mayor, o el diámetro del cilindro, más volumen se proporciona en el que puede ocurrir una combustión. Así, este aumento de volumen se incrementa la potencia del motor, permitiendo que el ciclomotor para acelerar más rápido y alcanzar mayores velocidades máximas ..
Carburador

El carburador es el lugar donde ambos mezcla de combustible y aire. Después, esta mezcla se dirige en el motor, donde se utilizaba como combustible para proporcionar energía. Actualización del carburador proporciona un combustible más potente y la mezcla de aire, ya sea por más correctamente el equilibrio de la mezcla o el aumento del flujo de la mezcla para el motor. Estos resultados permiten que el motor para la salida de mayor potencia, que se traduce en mayor velocidad y aceleración.
Tubo de escape

El tubo de escape, comúnmente llamado un silenciador, es donde se reduce el sonido del motor. En un motor de dos tiempos, sino que también puede ayudar a proporcionar más energía de comburente para el motor. Debido al diseño de muchos motores de dos tiempos simples, la mezcla de aire y combustible puede gotear de la cámara de combustión y antes de tiempo entrar en el tubo de escape. Tubos de escape sintonizado se pueden añadir para que esta mezcla perdido se ve obligado de nuevo en el motor, que proporciona más poder comburente al motor y el aumento de la velocidad y la aceleración.
Sprocket

La rueda dentada es el engranaje que conecta la rueda de potencia para el motor mediante el uso de una cadena. El tamaño de la rueda dentada dicta tanto la rapidez con el ciclomotor y acelera su velocidad más alta posible, de los cuales ambos son inversamente proporcionales. El aumento del diámetro de la rueda dentada aumenta la aceleración del ciclomotor, mientras que la disminución de la velocidad máxima. Por el contrario, la disminución del diámetro de la rueda dentada aumenta la velocidad al tiempo que reduce la aceleración.