El motor de una camioneta Chevy S10 se basa en vacío para varios sistemas. Si una línea de vacío o tee deben romperse o se dañen hasta el punto de fuga, el S10 puede funcionar mal, o nada en absoluto. Diagnóstico y reparación de fugas en el sistema de línea de vacío puede parecer difícil a primera vista, pero con un simple truco que se hace mucho más fácil de identificar y reparar la fuga. Para obtener los mejores resultados, después de solucionar la fuga, lo mejor es sustituir la línea o tee fuga, en lugar de tratar de repararlo con adhesivo. Cosas que necesitará Limpiador para carburador
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arrancar el motor, levante el capó y escuche los ruidos sibilantes sonoras procedentes de cualquiera de las líneas de vacío . Si puede determinar la ubicación audible, rocíe el área con una ráfaga rápida de limpiador de carburador. Si los cambios de ralentí del motor durante la pulverización o inmediatamente después, una inspección visual de la zona de detectar posibles grietas y reemplace la línea defectuosa o tee.
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Rocíe el limpiador de carburador ligeramente a lo largo de las líneas de vacío si no se puede identificar el silbido. No saturar las líneas con el limpiador de carburador. Si en algún momento los cambios de ralentí del motor, realice una inspección visual de la zona que acaba de rociado y reemplazar la línea defectuosa o tee.
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Rocíe el resto del sistema de la línea de vacío después de reemplazar las líneas defectuosas y camisetas que descubrieron en los pasos 1 y 2. Si no se producen otros cambios de inactividad y el motor todavía funciona a ralentí mal, rocíe el limpiador de carburador en torno a la superficie de sellado del colector de admisión. Si se produce algún cambio ociosos mientras se pulveriza la zona del colector de admisión, o bien tienen una ingesta mala junta del colector o colector de admisión rota. Juntas Bad ingesta suele sellar a sí mismos una vez que el motor se pone a temperatura normal de funcionamiento. El colector en sí seguirá siendo un problema, independientemente de la temperatura del motor en la mayoría de los casos.