El 1998 Audi A8 es un gran sedán de lujo y el modelo insignia para la época de la división Audi de Volkswagen Group. El coche había estado disponible para el mercado europeo durante varios años antes de que Audi llevó la A8 en el mercado de América del Norte para el año modelo 1997. El 1998 fue prácticamente igual. El A8 competían directamente contra el BMW Serie 7 y el Mercedes-Benz S-Class y estableció además la imagen de Audi en Estados Unidos como un fabricante de automóviles de lujo de primera calidad lo hizo. Motores

Dos motores estaban disponibles para el mercado de América del Norte en 1998, un V8 de 3.7 litros y un V8 de 4.2 litros. Ambos motores tienen bloques de aluminio y cabezas y utilizan la inyección directa de gasolina, uno de los autos anteriores del mercado de masas a adoptar esta tecnología de inyección de combustible. El 3.7 se encuentran en los modelos de base tiene levas y el orificio de arriba duales y carrera de 3,32 por 3,24 pulgadas. La potencia es de 230 caballos de fuerza a 5,500 rpm y 235 libras-pie de torque a 2.700 rpm. El 4.2 litros, que forma parte del paquete de A8 Quattro actualizado, tiene levas y dio a luz arriba duales y carrera de 3,32 por 3,66 pulgadas. Este motor tiene 300 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 295 libras-pie de torque a 3.300 rpm.
Transmisión y chasis

El Audi estaba disponible en dos niveles de equipamiento, las bajar con el V8 más pequeño y con tracción delantera y el modelo Quattro premium con el V8 más grande y tracción total permanente. El sistema Quattro IV envía potencia a las cuatro ruedas, el cambio de forma dinámica su sesgo de encendido frontal y la trasera en base a las condiciones del camino y las necesidades de tracción. Ambas versiones del A8 viene con transmisión automática de cinco velocidades con control de cambio manual, pero las dos transmisiones son diferentes. La transmisión de Quattro tiene relaciones de transmisión más cortos y una relación de unidad de 2.727-a-1 en comparación con el final de la transmisión de 3.091-a-1 de base. Sistemas de suspensión trasera trapezoidal delantera y Multilink utilizan gas cargados de puntales para una marcha más dócil. Discos en las cuatro ruedas, ventilados en la parte delantera, manejan frenado en combinación con la tecnología de ABS estándar.
Exterior e Interior |
Audi anuncia la primera generación del A8 como "primer coche de producción en serie de aluminio del mundo." la Los paneles de bastidor, chasis y carrocería están hechos de aleación de aluminio en lugar de acero tradicional en los coches actuales. Las autopistas A8 medidas 198.2 pulgadas de largo, 74.0 pulgadas de ancho y 56.7 pulgadas de alto, montando en una distancia entre ejes de 113.0 pulgadas. Peso en vacío es de 3682 libras. para los 3,7 y 3,902 libras. para el 4,2. Los asientos interiores cinco adultos con 41.3 pulgadas de espacio para las piernas delante y 38.4 pulgadas de espacio para las piernas traseras. Interior de cuero es estándar en todos los modelos, al igual que un sistema de seis bolsas de aire, incluyendo cortinas laterales con protección para el conductor y los pasajeros. Un auto-teñido opcionales cambios sunroof opacidad según el brillo ambiental.
Rendimiento

El A8 3.7 carreras 0 a 60 mph en 8,3 segundos y 16,2 segundos cuarto de milla . Para el Quattro, 60 mph viene en 6,9 segundos, con el cuarto de milla marcando 14,8 segundos. La velocidad máxima para ambos modelos es una limitada electrónicamente 130 mph. La EPA estima que la economía de combustible a 17 mpg en ciudad y 26 mpg en la carretera - carretera de 25 millas por galón para el motor más grande

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