El 1981 Pontiac Parisienne tiene la plataforma Chevrolet económica junto con los paneles Pontiac externa del cuerpo y paneles de instrumentos interiores. Los motores son los mismos que los que se encuentran en Chevrolet de tamaño completo, incluyendo el 230 - y 250 pulgadas cúbicas de seis cilindros, y el 283 -, 327 -, 350 -, 396 -, 409 -, 427 - y 454-cúbico V8 pulgadas. Transmisiones cuentan con el manual de tres y de cuatro velocidades, la Powerglide dos velocidades y la transmisión automática Turbo-Hydramatic.
El B Plataforma
La plataforma B en el 1981 Pontiac Parisienne está disponible en todos los sedanes, coupés y camionetas. Este tipo de designación cuerpo, conocida por ser resistente y fiable, se inició en 1959, cuando General Motors rediseñado todos sus coches de lujo y de tamaño estándar. Los principales esfuerzos restyling y reingeniería se produjeron en 1961, 1965, 1975 y 1977, junto con los cambios de estilo provisionales que tuvieron lugar en 1969 y 1980 - que incluye una línea de techo revisada y nueva hoja de metal. El cuerpo fue reducido en longitud por aproximadamente 10 pulgadas de 1977, junto con una reducción de peso de alrededor de 800 libras. Todos los vehículos B-cuerpo, desde 1965, utilizan marcos perimetrales con los carriles laterales. Además, el 1981 Parisienne utiliza una suspensión con muelles helicoidales en la parte delantera y la parte trasera. El último coche B-cuerpo salió de la línea de montaje en 1996.
Características estándar
Los coches Pontiac Parisienne era la placa de identificación de la parte superior-de- modelo de la línea y viene con ciertas características que los hacían más distintivos, tales como tapicería de lujo. Otras características estándar incluyen interior cortesía y luces de tronco, piezas de cromo acento distintivo exterior, molduras brillantes en el interior y la opción de los modelos convertibles con techo duro de dos y cuatro puertas.
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