Sobrealimentación es una de las formas finales para aumentar la potencia de un motor. Al forzar aire a presión en el motor, sobrealimentadores aumentar sustancialmente el volumen de aire que el motor tiene disponible para la combustión. Sin embargo, a través de la presurización, la temperatura del aire se incrementa sustancialmente. El propósito de un sistema de intercambiador es para bajar la temperatura del aire sobrealimentado antes de que se introduce en el motor. Inducción forzada

Al igual que con turbocompresores, la función de un sobrealimentador es para comprimir el aire ya que se introduce en el motor. Puesto que el aire a presión es mucho más denso que el aire ambiente, el motor es capaz de quemar una cantidad mucho mayor de aire y combustible durante cada ciclo. Esto se traduce en un aumento sustancial de la potencia útil. El aire a presión generado por un compresor que se conoce como presión de "boost".
Generación Boost

diferencia de turbocompresores, que utilizan los gases de escape para operar, compresores son el cinturón impulsada. Dependiendo del tipo de sobrealimentador, una turbina interna o sistema de rotor se utiliza para comprimir el aire de entrada y la fuerza en el motor, efectivamente elevar el desplazamiento del motor por revolución. Para alimentar la turbina de compresor o rotores, un exterior de la polea está conectada mediante una correa a la polea del cigüeñal del motor. Cuando el motor se acelera, la polea es impulsado cada vez más rápido por el cigüeñal, haciendo que el compresor de pistón.
Hot Air

medida que se incrementa la presión del aire, temperatura también aumenta. Como el aire caliente es menos denso que el aire frío, alimentando el motor con aire caliente no es lo ideal, ya que la potencia y la eficiencia se verá afectada. Por otra parte, en algunos escenarios, la temperatura del aire sobrealimentado es lo suficientemente alta que causa la mezcla de aire-combustible en los cilindros para detonar prematuramente, un efecto conocido como "golpeteo del motor." Llamar a la puerta del mismo modo reduce la potencia de salida y la eficiencia, y puede conducir a problemas de fiabilidad en el tiempo.
Intercooler Función

Para disminuir la temperatura del aire de admisión, un intercooler se instala entre la salida de sobrealimentación y el cuerpo del acelerador del motor. El refrigerador intermedio encamina el aire a presión desde el compresor a través de una unidad de radiador antes de que se encamina en el cuerpo del acelerador. El radiador del refrigerador intermedio dispone de numerosas vías de aire intercaladas con aletas de metal. A medida que el vehículo es impulsado por, el aire entrante pasa a través del refrigerador intermedio y mantiene el radiador a la temperatura del aire ambiente. Esto enfría el aire a presión pasa a través del interior del sistema intercooler, maximizando su potencial de producción de energía.