En el momento en la década de 1950 dio la vuelta, los diseñadores de automóviles comenzaron a experimentar con ideas más innovadoras. No sólo los coches se hicieron más bajo, más largo y ancho, pero de cromo en los coches era una moda popular. Muchos diseñadores de automóviles durante este tiempo tuvieron sus ideas de la industria del transporte, por ejemplo, de aviones, aviones y trenes y coches de la familia volvieron comunes en los coches que tenían alas, turbinas y luces traseras de postcombustión. La década de 1950 fue una época cuando la gente vio algunos de los más bellos, así como los coches más extravagantes jamás se ha hecho. 1951 GM LeSabre

Uno de los coches más innovadoras fue el 1951 LeSabre GM. Fue diseñado por Harley J. Earl y su estudio. Fueron una de las primeras personas que tomaron las ideas de estilo de los aviones de combate a reacción y colocan ese tipo de estilo de los aviones en los modelos de coches. El coche tenía un cuerpo de aluminio y magnesio, asientos con calefacción y un sensor de humedad, lo que elevaría la capota si comenzara a llover. El LeSabre era considerado un coche de ensueño de 1950.
1955 Ford Thunderbird

El Ford Thunderbird 1955 entró en producción como un deportivo convertible de dos asientos. Tenía un diseño fresco y con clase, como se veía completamente diferente de la 1955 Ford sedán. Las ruedas del convertible, cada uno con una distancia entre ejes de 102 pulgadas, eran más de treinta centímetros más pequeños que los que se incluye con el sedán. El coche tenía un parabrisas envolvente, y también contó con tubos de escape, que salió por la parte trasera, así como pequeñas turbinas construidas en la delantera en la parrilla del coche.
1959 Cadillac ciclón

Durante la década de 1950, la marca Cadillac era un símbolo de la riqueza y los logros, y siempre que el público extravagantes coches, gadgets cargados. Muchas estrellas de Hollywood, como Elvis Presley, propiedad de un Cadillac. Uno de los coches más salvajes Cadillac fue el 1959 Cadillac ciclón. Tenía un aspecto de cohete y la cubierta se recubrió con plata vaporizada para resistir los rayos del sol. Las puertas "deslizaron" abierto, lo que se consideró una característica moderna, como las puertas minivan que se ven hoy en día.