El Peugeot 406 fue un automóvil polimorfa. Vendidas de 1995 a 2004, la flota 406 incluye tres estilos de carrocería significativamente diferentes y una amplia variedad de motores, algunos de los cuales funcionaba con diesel y algunos de los cuales corrió en la gasolina. Equipamiento y características acumuladas en los últimos años de la carrera del vehículo. Niveles de acabado

Over plazo de ocho años del automóvil, Peugeot vendió docenas de versiones del 406, a partir de un cupé de dos puertas con una camioneta de cinco puertas. No menos de 10 diferentes motores se distribuyeron entre la flota de vehículos. Guía del Comprador Wise del Reino Unido denomina el modelo station wagon "cavernosa", pero lamenta la debilidad del motor de 1.8 litros en algunos de los coches más pequeños.
Motores

El motor más pequeño disponible es una versión de 1.6 litros, cuatro cilindros aparecido en algunos de los modelos vendidos desde 1995 hasta 1997. Con dos válvulas por cilindro, que genera 87 caballos de fuerza y ​​96 libras-pie de torque. Un motor de nivel medio era la versión de 2 litros, cuatro cilindros disponible en cupé y sedán vendidas de 1999 a 2003. Se tenía el doble de válvulas por cilindro como el 1,6, y que genera 134 caballos de fuerza y ​​140 pies-libra de torque. El motor más potente hecho para el Peugeot 406 era el motor V6 de 3 litros, disponible en 1999 a través de los modelos 2003. Se genera 210 caballos de fuerza y ​​210 libras-pie de torque. Varios motores diesel también se instalaron el Peugeot 406, que varían en tamaño de 1,9 a 2,2 litros.

Características de seguridad y Servicios

Uno de los más caros 406 modelos fue el coupé de tres puertas se vende 1996-2004. Llegó con una amplia gama de características. Características de lujo estándar incluyen seis discos CD cambiador automático, control de crucero, lavafaros, tapicería de cuero y una alarma de vehículo. Los equipos de seguridad incluyen airbags frontales, control de tracción y frenos antibloqueo. Modelos de gama baja cuenta con frenos antibloqueo y bolsas de aire delanteras, pero sin control de tracción.