Mercedes ofrecen múltiples motores a gasolina y una selección de cinco o seis cilindros diesel en el W124 de cuerpo E-Class. El modelo 2.5 es accionado por un motor diesel de cinco cilindros con una configuración en línea y 2,5 litros de desplazamiento. Este motor de 10 válvulas tiene un diámetro 3.43 pulgadas, accidente cerebrovascular 3,31 pulgadas y una relación de compresión alta, estándar para los motores diesel de 22 a 1. Un sistema de suministro de combustible Bosch envía combustible al bloque de hierro fundido.
2.5 Motor Rendimiento
El Mercedes W124 de cuerpo cilindros del E-Class inline-5 fue ofrecido en versiones aspiradas y turbo natural. La variante de aspiración natural tiene una potencia máxima de entre 89 a 93 caballos de fuerza a 4,600 rpm y 114 a 117 lb-ft de torque a 2800 rpm. La inducción de aire forzado en línea y cinco con el turbocompresor genera entre 120 y 123 caballos de fuerza a 4.600 rpm y entre 165 y 170 lb-ft de torque a 2400 rpm.
Dimensiones
El Mercedes W124 es un motor delantero sedán de tamaño mediano en coche, las ruedas traseras, con cuatro puertas y asientos para cinco. Este vehículo se encuentra en una distancia entre ejes de 110.2 pulgadas. La longitud total del cuerpo de esta berlina alemana es 186.6 pulgadas con un ancho mide 68,5 pulgadas y una altura que van desde 56,2 hasta 57,1 pulgadas.
Suspensión, Frenos, Ruedas
deberes de suspensión de Mercedes W124 del cuerpo se ven relegadas a un puntal McPherson front-end con un diseño de doble horquilla y barras estabilizadoras. Suspensión trasera de este coche es un diseño multibrazo, la primera de Mercedes, que más tarde encontrar su camino en toda la gama de vehículos de la automotriz alemana. 15 pulgadas del W124 llantas se envuelven con un juego de neumáticos 195/65R15-size con frenos de disco en el manejo de los derechos de frenado.
Equipo estándar
El Mercedes W124 de cuerpo E-Class ofrece airbag de conductor, frenos antibloqueo, ventanas eléctricas, seguros eléctricos, lavafaros y la alarma de seguridad como equipo estándar.
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