El Shelby GT 350 Ford Mustang debutó por primera vez en 1965 y se mantuvo en producción hasta finales de la década de 1960. El Shelby GT 350 se ha convertido en un V-8 modelo Mustang clásico con valor histórico intrínseco, especialmente apreciado por los aficionados a los automóviles y coleccionistas. El 1966 Shelby GT 350 ha desarrollado una reputación por su diseño y especificaciones de potencia muscular. Motor

El motor en el 1966 Shelby Mustang GT 350 es un potente bloque de hierro enfriado por agua V-8. Las cabezas son de hierro fundido, desmontables y construidos con válvulas en cabeza push-rod. Cuenta con 306 caballos de potencia máxima a 6.000 revoluciones por minuto (rpm) y 329 libras-pie. de torque a 4.200 rpm. Tiene un diámetro de 4,05 y una carrera de 2,87 con una relación de compresión de 10,5 a 1. Promedio de consumo de combustible del motor de 13 a 15 millas por galón.
Chasis

bastidor del chasis El Shelby GT 350 del Mustang es una uni-cuerpo soldada construida con acero y fibra de vidrio. Cuenta con una suspensión delantera con brazos desiguales, muelles helicoidales, barra estabilizadora y brazos de tubo ajustables. La suspensión trasera se compone de eje rígido, amortiguadores de tubos y resortes de hojas múltiples.

Pesos y Medidas

El 1966 Shelby Mustang tiene una distancia entre ejes de 108 pulgadas , las cadenas traseras, una altura total de 51,2 pulgadas, ancho de 68.2 pulgadas y la longitud del cuerpo 181.6 pulgadas delante y 56 pulgadas. Cuenta con un cárter de 7,5 cuartos, sistema de enfriamiento de 20 cuartos y el tanque de gas de 18 galones. El vehículo tiene un peso de 2.940 libras. con una relación de peso de adelante hacia atrás de 53 a 47.
Especificaciones adicionales

Adicionalmente, el 1966 Shelby GT 350 tiene un disco seco solo 10.5 pulgadas embrague mecánico. Su transmisión es una de cuatro velocidades sincronizada de plena Borg Warner T-10. Los frenos delanteros son de disco Kelsey-Hayes 9.5 pulgadas con la batería de 10 por 2,5 pulgadas en la parte trasera.