El 2005 Pontiac GTO es un muscle car moderno de General Motors. El GTO revivido, que debutó como modelo 2004, es esencialmente el mismo coche que el mercado australiano Holden Monaro. Intercambio de todo, desde el chasis a casi todos los paneles de la carrocería con el Monaro, el GTO es un sólido desempeño, pero no alcanzó las expectativas de ventas de GM. Cambios significativos en el coche 2004 incluyen un diseño exterior más agresiva completa con prominentes de doble campana primicias y el interruptor del motor LS1 de LS2 para una ganancia de 50 caballos de fuerza. Motor

Para 2005, el GTO está propulsado por un motor V8 varilla de empuje de GM LS2, un motor tira directamente del Chevrolet Corvette. El desplazamiento de 6,0 litros con 16 válvulas, el LS2 tiene un diámetro 4,0 por 3,62 pulgadas y el accidente cerebrovascular y una relación de 10,9 a 1 de compresión en GTO ajuste. La potencia es de 400 caballos de fuerza, incluso una a 5.200 rpm y 400 libras-pie. de torque a 4.000 rpm. Este motor requiere combustible premium y ve consumo de combustible estimado por la EPA de 17 millas por galón en ciudad y 25 mpg en la carretera.
Transmisión y chasis

Como GTO clásicos de viejo, el coche 2005 utiliza un motor delantero, la arquitectura de tracción trasera. Dos transmisiones estaban disponibles, un estándar de cuatro velocidades automática y una manual de seis velocidades opcional. Mientras que los entusiastas sin duda, optó por el manual, los críticos criticada por excesivamente largos tiros y acción balky por lo que es difícil de cambiar rápida y correctamente. Suspensión independiente con amortiguadores y muelles helicoidales en la delantera y un sistema de brazo de remolque en la parte trasera ayuda a mantener el coche a punto. En cuanto a los frenos, el GTO ve discos en las cuatro ruedas, ventilados en la delantera, y el sistema de frenos antibloqueo estándar.
Exterior e Interior |
grande de coupé deportivo normas, el GTO mide 189.8 pulgadas de largo, 72.5 pulgadas de ancho y 54.9 pulgadas de alto. Cabalgando sobre una distancia entre ejes de 109.8 pulgadas, el coche pesa 3.725 libras. En el interior hay asientos estándar de cuero con espacio para cuatro adultos, aunque se le ofreció ningún sistema de navegación.
Rendimiento

En las pruebas de la revista Motor Trend, el 2005 GTO acelera de 0 a 60 mph en 4,7 segundos, superando a un BMW M3 en el mismo año del modelo. El cuarto de milla en 13,3 segundos llegó a 105,9 mph. El GTO sacó 0,83 g en la pista de derrape. Frenado 60-0 mph llegó en 138 pies. A pesar de que era más rápido en una línea recta, el GTO perdió a un Dodge Charger SRT8 2006 en la prueba de comparación de la revista, debido en parte a su manejo comparativamente inferior

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