El Chevrolet 265-cid (pulgadas cúbicas de desplazamiento), 283-cid, los motores 327-cid 302-cid y pre-1968 son conocidos como bloques "pequeña revista", debido a su diámetro principal revista 2,30 pulgadas. Estos bloques utilizan varillas de conexión con pernos 11/32-inch y miden 2,00 pulgadas en el extremo grande, 0,927 pulgadas en el extremo del pasador del pistón, 0,940 pulgadas de ancho a través de la viga central y 5,7 pulgadas desde el centro de la abertura revista grande para el centro de la abertura del pasador del pistón (que se refiere como la longitud de centro-a-centro de la varilla). Barras de pesan 655 gramos
Large-revista Bloques
grandes bloques de revistas (los llamados por sus muñones 2,45 pulgadas) incluyen el 262. - cid, 267-cid, 302-cid, 305-cid, 307-cid, 350-cid y los motores de 1968 y posteriores 327-cid. Todos los motores de este grupo de barras de uso con tornillos de 3/8-pulgada, un extremo grande 3,10 pulgadas, un extremo wristpin 0,927 pulgadas y tiene una anchura de 0,940 pulgadas en la viga central. Stock 32-cid, 305-cid y 350-cid medida varillas 5,7 pulgadas de centro a centro y pesan 630 gramos.
Small-Block 400
El bloque pequeño de 400 cid es un animal en sí mismo, compartiendo muy pocas piezas con otros motores de bloque pequeño. Este motor usa el mayor diámetro principal revista y la más corta longitud de la varilla de cualquier bloque pequeño, que mide 2,65 pulgadas y 5,565 pulgadas de centro a centro, respectivamente. Varillas cortas de la 400-cid son ligeramente más pesado deber que otras barras de bloques pequeños, por lo que son 5 gramos más pesado que las barras más largo de 350-cid a pesar de compartir el mismo, la muñeca-pin gran final y las mediciones de haz ancho.
Audi producen la versión 3.2 Quattro de su popular roadster TT del modelo 2004-año a través de los modelos del año 2009. El coche se puso en marcha inicialmente en Europa y fue el primero disponible en los Estados Unidos en noviembre de 2003. El TT 3.2 Quattro estaba disponible como un coupé o un de
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