Para transferir el par del motor a la transmisión, cada vehículo requiere ya sea una placa flexible o un volante. Su 302 de Ford no es diferente. Su función principal es la transferencia de par de torsión desde el cigüeñal del motor a la transmisión. Introduzca la transmisión

transmisiones automáticas automáticas funcionan en un principio un poco diferente. Par todavía tiene que ser transferida desde el motor a la transmisión, pero esto se realiza ahora a través de un plato flexible en lugar de un volante de inercia. La placa flexible es una pieza de metal fino que está atornillado al cigüeñal. El convertidor de par de la transmisión automática a continuación, está atornillado a la placa flexible, permitiendo que el par del motor para ser utilizado por la transmisión para propulsar el vehículo por la carretera. En un coche con una transmisión automática, las ruedas dentadas que se dedican al arranque están en el borde exterior del convertidor de par, no el plato flexible.
Plato flexible Vs volante

Un volante del motor con una transmisión automática y un volante de inercia en una transmisión manual son partes integrales de la transmisión. Ambos son necesarios por el sistema que trabajan en el torque del motor para llegar a las ruedas motrices. Un volante del motor no transfiere torque usando la fricción de la manera en que un volante de inercia que hace, lo hace al ser atornillado directamente al convertidor de par
Desarrollos

. el último par de décadas, los diseñadores han comenzado a incorporar contrapesos y coronas para la activación del arrancador en flexplates. En el pasado, estos flexplates han sido sólo en los convertidores de par.