El motor Vortec provienen de la empresa General Motors y el uso de "tecnología vortex" de propiedad que supuestamente crear capacidades de mezcla aire /combustible superior. Este motor se utiliza en muchos vehículos diferentes fabricados por las filiales de GM. Uno de estos subsidiaria, Chevrolet, utiliza este motor en su línea de camionetas, furgonetas y todoterrenos 1996, incluyendo el Blazer, Tahoe y Suburban. Tipo de motor

El Vortec 1996 estaba disponible como un seis cilindros o un motor de ocho cilindros. El modelo designaciones fueron 4300, 5000, 5700 y 7400. El 4300 fue un V-6, mientras que el resto eran todos los motores V-8. En todos los modelos, el bloque motor y culatas estaban hechas de hierro fundido, y tuvieron dos válvulas por cilindro. Desplazamiento total del 4300 fue de 262 pulgadas cúbicas. El 5000 fue de 305, el 5700 fue de 350, y el 7400 fue de 454 pulgadas cúbicas.
Potencia y par

'96 Vortec 4300 fue valorado en 195 caballos de fuerza a 4200 rpm en terrenos como la Blazer. En camionetas era ligeramente superior a 195 CV a 4.200 rpm. Su par motor es de 250 libras-pie a 3.200 rpm. El 5000 tenía 230 CV a 4.600 rpm, mientras que el 7400 tenía 290 CV a 4.200 rpm. El 5700 fue clasificado en 255 caballos de fuerza a 4.600 rpm, pero este número se redujo a 250 caballos de fuerza en vehículos de más de £ 10.000 Todos los motores Vortec redlined a 5.600 rpm.
Otras Especificaciones

Los 4300 y 5700 Vortecs tenían un diámetro de 4 pulgadas y una carrera de 3,48 pulgadas. El 5000 tenía un diámetro de 3,73 pulgadas y una carrera de 3,48 pulgadas. El 7400 contó con un diámetro de 4,25 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 4 pulgadas. La relación de compresión del 4300 fue de 9,2 a 1. Tanto el 5000 y 5700 tenían relaciones de compresión de 9,4 a 1, y la relación de la de 7400, de 9,0 a 1. Todos los modelos tenían ruedas hidráulicas y una unidad de cadena de levas. El tipo recomendado de la gasolina para todos los motores Vortec '96 fue de 87 octanos sin plomo.