Aisin desarrolló el AW4 como una transmisión automática de base para vehículos de trabajo ligeros y semipesados . Jeeps equipados con motores de seis cilindros - con desplazamientos de 4 litros y debajo - contó con la AW4 automática. Algunos modelos de cuatro cilindros , como la versión de 2.4 litros de la American Motors Corporación , también tuvo el AW4 .
Especificaciones
AW4 tenían una relación de transmisión de la primera marcha de 2,80 a 1 , segundo engranaje de 1,53 - a - 1 , tercer engranaje de transmisión directa de 1,00 a 1 y la cuarta marcha de 0,75 a 1 . La transmisión se controla electrónicamente con un eje de salida 21 -spline a través de 1990 , y 23 estrías a partir de 1991 . El AW4 automática mide 25-3/8 pulgadas de largo.
Rendimiento
AW4 general un buen comportamiento en condiciones de uso normal. Tenía una tendencia a desarrollar problemas de calefacción , de acuerdo con las conversiones Novak . El uso de AW4 de la potencia del motor era innecesariamente excesivo. Sus puntos de cambio entre marchas eran torpes - y de acuerdo con Novak - no encontró la velocidad del motor
.
En 2000, tres modelos de jeeps estaban en el mercado: el Cherokee, el Grand Cherokee y el Wrangler. Cada uno ha demostrado ser popular entre los consumidores, y Cherokees son incluso elegido con frecuencia para ser coches de la flota de las oficinas gubernamentales y corporativas. La mayoría de los
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