viaje a una velocidad de unos 60 kilómetros por hora en la autopista. El exceso de velocidad es una de las majorcontributors a la mala economía de combustible. Para todos los mayores de 50 mph, usted disminuirá su consumo de aproximadamente 0,1 millas por galón ..
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Evite el extremo superior de la escala de poder (1500 a 1800/2100 rpm) cuando se inicia a partir de una punto muerto. En su lugar, trate de corto desplazamiento de los engranajes de bajo rango entre 1.100 y 1.200 rpm. Cuando se cambia a alta gama, utiliza 1.500 rpm como el punto de desplazamiento máximo. También tenga cuidado con su medidor de impulso y mantenerlo constante y consistente a medida que aceleras.
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Evite ralentí excesivo. En general, no se requiere más de cinco minutos para calentar el motor del camión. Ralentí durante un período de enfriamiento no es necesario, ya que el motor se enfríe, mientras que se está estacionando su equipo.
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Instale un indicador de economía de combustible, si su remolque tractor no está equipado con una. Esto le permitirá monitorear los cambios en el uso de combustible y hacer cambios inmediatos para asegurar un mejor millaje.
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reparar cualquier daño hecho al cuerpo de la camioneta, ya que esto afectará negativamente a la aerodinámica y el combustible disminución eficiencia. Si es posible, también actualizar AirShield de su camión y los espejos laterales (si conduce un camión viejo) a los nuevos estilos, más aerodinámicos.
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Realice el mantenimiento de rutina en el remolque del tractor. Esto incluye el reemplazo regular de combustible y filtros de aire y mantener los neumáticos inflados a la presión correcta. Los neumáticos desinflados arruinar la economía de combustible. Cuando se cambia el aceite del motor, la transmisión y el eje, considere reemplazarlas con una calidad sintética.
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Utilice un sistema de navegación GPS para encontrar las mejores rutas hacia su destino. Esto le ayudará a evitar perderse y la quema de combustible adicional.
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Lea el manual del propietario para su camión tractor-remolque, y el estudio de la forma de lograr el mejor rendimiento del motor de su camión.
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