Slip-on y aumentar el rendimiento de los sistemas de escape completo. La mejor manera de aumentar el rendimiento en una de cuatro tiempos está aumentando el flujo del motor: deshacerse de los gases de escape y la introducción de una nueva mezcla de gas /aire más rápido. Sistemas de escape de restringir el flujo de gases gastados, lo que limita caballos de fuerza, pero de par edificio. Sistemas completos fluyan mejor a través del sistema de escape completo. Slip-ons mejor flujo sólo en el tubo de escape donde son más restrictivas. Encabezados

La tubería o tuberías que los gases de escape gastados primero dejar que el motor se llama el encabezado o encabezados. Cada cilindro tendrá uno o más tubos de escape. El tamaño y el diseño de las cabeceras son críticos para el flujo de admisión /escape del motor. Sistemas de escape de alto rendimiento completos reemplazan a los encabezados, el aumento de su caudal. Slip-en los sistemas utilizan los colectores originales.
Exhaust Pipes

La longitud total del sistema de escape, incluidos los encabezados y punta de escape, se refiere a veces como la "tubo de escape". En concreto, las rutas del tubo de escape de escape de la cabecera hasta la punta de escape o el silenciador. Los tubos de escape también afectan el flujo del motor. Una vez que se aumenta el flujo en un área, como la cabecera, va a lograr poco o ningún rendimiento si el escape se ahogó en otra área. Por lo tanto, si usted hace el flujo de cabeza mejor, el tubo de escape tiene que acomodar el flujo más alto para aprovechar el encabezado de rendimiento. Sistemas completos podrán sustituir la tubería si es restrictiva. Slip-en los sistemas utilizan el tubo de pasta.

Escape Consejos

Puntas de escape sirven para amortiguar el sonido. También afectan a las características de potencia del motor. En los sistemas de escape de valores, el tubo de escape es la parte más restrictiva de los gases de escape. Resbalón-en los sistemas sólo reemplazar el tubo de escape. No aumentan el caudal del tubo de escape o de cabecera, esos elementos siguen siendo valores
Parece

motocicletas son en gran parte por la apariencia.. Con prestaciones de la moto superando ampliamente la capacidad de un piloto de usar todo en la calle, añadiendo el rendimiento de una máquina de alto rendimiento ya menudo se basa únicamente en la estética. En la mayoría (pero no todos) los sistemas, el aspecto de un sistema de escape del mercado de accesorios, completo no es significativamente diferente de un sistema de valores. La gran diferencia en el departamento se ve viene de la punta de escape que se cambia en los dos sistemas. Pero si la estética es su principal motivación, zapatos sin cordones se ofrecen más barato.
Sound

El aspecto de un sistema de escape no es la única estética. Los aficionados de los coches y motos por igual saben que un motor bien afinado cuando lo escuchen. Pero no pueden oír si está completamente apagada. Si está completamente apagada, no es tan alto rendimiento, ya que podría ser. Slip-en los sistemas cambiará drásticamente la nota del escape de su motor por menos dinero.
Coste

La diferencia de coste entre un sistema de escape completo y un slip-on escape suele ser mayor que el rendimiento adicional obtenido por un sistema completo.
Valor

El valor se reduce a su motivación. Si quieres un poco más de asiento de los pantalones-punta, un gran sonido de escape y una mirada única, un slip-on del sistema de escape es suficiente. Si se le hace seguimiento día, las carreras o simplemente quiere el máximo rendimiento que puede obtener, comprar el mejor sistema completo de escape que puede pagar. Es probable que se vea mejor que el original, también.
Rendimiento

ganancias de rendimiento varían mucho. Su ganancia de rendimiento también depende de qué tan bien "fluía" el motor de valores es. Si tiene un escape restrictiva, puede tener enormes ganancias. Si es bueno, para empezar, es posible que aumente de 2 a 3 por ciento de energía con un slip-on. Un sistema completo se iniciará cerca de 10 por ciento.