camionetas de Toyota han tenido una larga historia de fiabilidad y resistencia, dando lugar a la broma privilegiada que Toyota sigue siendo nuevo si tiene sólo 100.000 millas en él. Gran parte de esta reputación para la calidad en un camión comenzó con los primeros modelos de camiones de Toyota, el modelo 1986 es uno de ellos. Suspensión y Body Design

La camioneta Toyota 1986 fue rediseñado para incluir una suspensión independiente que funciona en el eje delantero. Este enfoque se vio reforzado por el uso de las barras de torsión

Las opciones de carrocerías de camiones se limitaron a tres alternativas:.. Una cama larga 1 tonelada, un modelo de cama corta y un modelo de cabina extendida

Motor Cambia

El motor también se reforzó con un tamaño de 2,4 litros para competir con la introducción de una camioneta de seis cilindros de Nissan. Esta configuración produce 150 caballos de fuerza con 4.800 revoluciones por minuto.

Una transmisión automática de cuatro velocidades es posible, pero esto tenía que ser elegido como una opción por un comprador. La palanca de cambios en sí estaba avanzado si el camión tenía un asiento. Los modelos de asientos de cubo tuvieron la palanca de cambios en el medio de la cabina del camión.

La mejora fue notada por los clientes que encontraron el modelo de camión capaz de tirar de cargas de varias toneladas y hacerlo para las largas distancias. Cargas transportadas se observó también que no tiene ningún problema, tanto en la gestión del peso y la conducción segura y sin averías.

Cambios ruedas

para mejorar el manejo y la potencia de frenado , el modelo 1986 se ha mejorado con frenos de tambor y las piezas más grandes ejes asociados. Esto también incluye los cubos de rueda modificados por cambios constantes, la producción de un tambor de la rueda trasera de 10 pulgadas en el primer año de producción. Años anteriores tenían un tambor trasero ruedas de 8 pulgadas para el frenado.
Fuel Efficiency

El rendimiento de la gasolina de rendimiento para el pickup 1986 tendió a media entre 22 y 27 millas por galón en la carretera, un bastante buen resultado para los conductores que utilizan el vehículo para ir al trabajo.
Críticas

El principal problema con el modelo de Toyota de 1986 era que era propenso a la oxidación del cuerpo. Se convirtió en una queja común al cliente que estos camiones son víctimas frecuentes de camiones cama óxido y la corrosión. Las puertas del portón trasero también conseguiría encuadernados frente a la corrosión con el tiempo también. Esta cuestión no era un problema de integridad, sin embargo, muchos clientes todavía señalar que el chasis de la camioneta y el área de la cabina tienen ningún problema en absoluto de la exposición elemento

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