El motor de camión o tractor -remolque y la transmisión son complicados sistemas mecánicos diseñados para crear la mayor potencia de tracción. El divisor de potencia es común en grandes camiones y tiene como objetivo proporcionar una mejor tracción para el conductor en ciertas situaciones . Divisor de potencia Función

El divisor de potencia es una caja de diferencial separado situado entre las dos cajas diferenciales ya existentes en el extremo trasero del camión . Este diferencial puede ser bloqueado y desbloqueado por el conductor en situaciones en las que hay poca o ninguna tracción de las ruedas motrices . Cuando se activa , el divisor de potencia proporciona más potencia a las ruedas que tienen agarre y menos o ninguno de los que están cayendo .
Energía Divisor Efectos

Cuando activado, el divisor de potencia bloquea el engrane entre las primera y segunda diferencias en su sitio , creando así un sistema de tren de potencia y de energía más rígido dirigido . El divisor de potencia tiene un efecto parecido a un diferencial de bloqueo o un sistema de control de tracción que puede ver en un coche de pasajeros .
Consideraciones

El divisor de potencia debe ser operado manualmente y sólo en los momentos de baja tracción. Para salir del divisor de potencia contratado a tiempo completo se traduciría en ejes rotos , engranajes triturados o sellos rotos en los puntos de ruedas. Debido a las cargas extremadamente pesadas puestas en semis , el divisor de potencia , rotura del motor y el pico son herramientas esenciales para proporcionar un control adecuado de los conductores.