El sensor de masa de flujo de aire, o MAF, en un Mazda está situado en el tubo de conducto de aire de admisión que conduce al cuerpo del acelerador. Es un sensor de tipo de hilo caliente. El ordenador envía tensión al cable para calentarlo a una temperatura predeterminada. Cuanto más aire que pasa sobre él, más se enfría el alambre. El ordenador ajusta constantemente la tensión en un esfuerzo para mantener la temperatura del alambre. Estos diferenciales de tensión equivalen a la cantidad de aire que entra a través del sensor. Cosas que necesitará
voltímetro
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Diagnóstico de un Sensor MAF en un vehículo que comienza
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Localice el conector eléctrico en el lado de la masa sensor de flujo de aire. Observe que hay cuatro cables - a partir de la izquierda de la derecha: mover. La señal del sensor, el equipo de tierra, la tierra del sensor y la batería
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Conecte el cable rojo del voltímetro al cable de la izquierda . El conector debe permanecer conectado por lo que será necesario empujar una aguja o alfiler pequeño a través del alambre, a continuación, conectar el cable a esta. Conecte el cable negro a cualquier buen terreno conveniente.
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Comienza el coche y deje que se caliente. El voltímetro debe indicar, respecto de 1 voltio - 0,50 a 0,80 voltios. Este es un medio de un voltios a un poco más de 3/4 voltios. Como las rpm del motor aumenta, la tensión debe aumentar suavemente sin abandonos o problemas técnicos de 1,85 a 2.500 rpm. Si los valores son diferentes, el sensor MAF es malo.
Diagnosticar el Sensor MAF en un vehículo que no se inicia
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Conecte el cable rojo del voltímetro en el segundo cable de la izquierda y el cable negro a una buena tierra.
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Gire la llave de contacto. El voltímetro debe mostrar bajo 100mv.
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Mueva el cable rojo al cable de la extrema derecha en el conector de MAF y mantener el cable negro en el lugar. Gire la llave de encendido. El voltímetro debe mostrar tensión de la batería - 12 voltios. Si las cifras difieren de forma significativa, reemplace el sensor de masa de aire.