Código P0128 en el Chevy Trailblazer 2003 significa que el equipo ha detectado que el motor no ha alcanzado la temperatura normal de funcionamiento dentro del marco de tiempo establecido. Este período de tiempo se determina por la temperatura del aire que entra en el motor, la temperatura del refrigerante del motor, la velocidad del vehículo y el tiempo que el motor ha estado funcionando. El general no tiene síntomas relacionados al código P0128 aparte de la luz del motor. Temperatura del refrigerante Sensor

Si el sensor de temperatura del refrigerante del motor está defectuoso, se va a transmitir información falsa a la computadora, que puede provocar la P0128 código de problema. El ordenador envía una señal de referencia de cinco voltios al sensor; como el sensor se calienta, la resistencia en el sensor cambia, lo que resulta en una tensión diferente de ser enviado de nuevo al ordenador. Para comprobar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante, desconecte el arnés de cableado del sensor, arranque el motor, coloque el medidor de ohm entre los terminales y tome nota de la resistencia. Conecte el mazo de cables en el sensor y permita que el motor se caliente. Desconecte el arnés de cableado una vez que el motor está caliente y comprobar la resistencia del sensor nuevo. Debe haber al menos un cambio de 200 ohm, si no lo hay, el sensor está defectuoso y debe ser reemplazado
admisión de aire del sensor de temperatura

IAT defectuoso. sensor también puede provocar cambios en el equipo que puede causar un código de problema P0128. Para probar el sensor para su correcto funcionamiento, desconecte el mazo de cables para el sensor y tome nota de la temperatura del aire exterior. Comprobar la resistencia entre los terminales del sensor de IAT. Comparación de la temperatura del aire a los siguientes valores: A 50 grados F, la lectura debe ser alrededor Kohms 58.75 - 58.75 kilo-ohms o 58.750 ohmios. A los 68, la lectura debe estar alrededor de 37.30 Kohms, a los 86 años, la lectura debe estar alrededor de 24,27, y en 104, la lectura debe estar alrededor de 16.15. Si la resistencia no caiga cerca de esos valores, el IAT es defectuoso y debe ser reemplazado.
Engine Cooling Fan

Si tanto la ECT y IAT sensor o funcionar correctamente, el ventilador de enfriamiento del radiador posiblemente está funcionando demasiado, evitando que el líquido refrigerante del motor llegue a la temperatura normal de funcionamiento. La forma más fácil de probar esto es para arrancar el vehículo y observe el funcionamiento del ventilador mientras observa el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos. El ventilador de enfriamiento del radiador debe normalmente encender unos 210 grados y cerrar de marcha atrás en torno a 195. Si el ventilador funciona constantemente mientras la llave de encendido está en la posición "on", hay un cortocircuito en alguna parte dentro del relé del ventilador electrónico o antes de que el relé, haciendo que el relé para estar siempre lleno de energía, lo que permite que el ventilador siga funcionando .
termostato

Si el ventilador del radiador está funcionando correctamente, y todos los sensores cotizadas han probado tan bueno, entonces lo más probable es que el termostato se ha quedado atascado abierto, lo que permite demasiado refrigerante entre en el motor, esencialmente permitiendo que el motor funcione demasiado frío y la creación de código P0128. Sustituya el termostato y cualquier refrigerante perdido en la sustitución y borrar el código de problema.