El Mazda Motor Corporation ha sido la producción de camiones compactos desde 1961. Modelo más reconocido de la automotriz es el B-2300 series, que también se badged como el Ford Ranger. Mazda también produce una línea separada de camiones comerciales en Japón y en Australia. A finales de 2010, Mazda anunció que sus nuevos BT-50 modelos de recogida ligeros estaban disponibles para los mercados europeos. Los primeros camiones

Mazda desarrolló su primer camión nacional, el B-600, en 1961. El B600 derivado de la R360 coche "Kei" equipado con un motor de 356 cc. El B-600 se mantuvo en producción hasta 1966, cuando el B-1500 línea de camiones debutó. El B-1500, también llamada la Progresar, fue producido en Japón a través de 1971 y todavía se vende a partir de 2011 en algunos mercados internacionales. La REPU, un acrónimo de "Pickup motor rotativo," ofreció un motor rotativo Wankel 1300 cc con un carburador de cuatro gargantas. La REPU tenía una tirada de producción 1974-1977.
Ford Partnership

En 1969, Mazda estaba exportando los camiones compactos de la serie B a América del Norte. La Ford Motor Company forjó una relación con Mazda mediante el uso de componentes de Mazda para construir Ford en los Estados Unidos. En 1971, Mazda exporta camiones de la Serie B específicamente a los EE.UU. como rebadged Ford Courier. En 1979, Ford fortalecido la relación con la compra de una participación del 25 por ciento en Mazda.
Mazda-Courier

Courier-Mazda camiones primeros B-Series de Ford ofrecido un marco de cuadro de tipo escalera. Llegaron equipado con un motor de cuatro cilindros de 1.8 litros con una transmisión manual de cuatro velocidades y 4,11 a 1 la relación de transmisión del eje trasero. Los frenos eran tambores en las cuatro ruedas y el sistema de suspensión consistía en un sistema de suspensión delantera independiente con resortes helicoidales y suspensión del resorte de seis hojas en la parte trasera. Puede llevar una carga útil máxima de 1.400 libras.
Mazda /Guardabosques

En 1983, Ford reemplazó al mensajero con el Ranger construido a partir de los componentes de la serie B de Mazda y plataforma de Mazda. Como el Ranger, el camión aparece una caja de seis o siete pies de carga. Además de los 72 caballos de fuerza del motor de cuatro cilindros, que venía con un opcional de 59 caballos de fuerza de diesel de cuatro cilindros de 115 caballos de fuerza o un 2.8 litros V-6. Camiones badged el Mazda B-2300 entró en la cabina estándar o configuraciones de cabina extendida con opciones de motores de 98 caballos de fuerza de 2.3 litros de cuatro cilindros, 140 caballos de fuerza 3-litros V-6 y una de 160 caballos de fuerza 4-litros V-6. Cuanto mayor B-3000 y B-4000 recibieron de conducir estándar airbag lateral y el sistema antibloqueo en 1995.
2006 B-Series Especificaciones

El 2006 Mazda B- Serie versiones de dos ruedas motrices estaban equipados con los 154 caballos de fuerza de 3 litros V-6 motor con inyección de combustible multipuerto y una transmisión manual de cuatro velocidades. Frenos de disco de 10,3 pulgadas en las cuatro ruedas y ABS proporcionan la potencia de frenado. Su relación de transmisión del eje trasero es de 3,73 a 1. La suspensión contó con una doble horquilla delantera independiente, mientras que la trasera tiene muelles convencionales. La capacidad del eje delantero era 2625 libras. y la parte trasera tenía un 2,750-lb. capacidad. (Ver Recurso 1)
BT-50

El BT-50 camión compacto debutó en el Australian International Motor Show 2010 con Mazda comercializarlo como un "vehículo de estilo de vida activo "con" un estilo moderno y refinado ". El camión está equipado con dos o cuatro ruedas motrices, las configuraciones de simple y doble cabina y un motor turbo diesel de 2.5 litros. En el momento de la publicación, que no estaba disponible en América del Norte.