Las bolsas de aire en los automóviles salvar muchas vidas. En un choque, las bolsas ubicadas estratégicamente en el automóvil inflan y proporcionar un cojín para el conductor o el pasajero. Airbag eficacia aumenta en gran medida cuando se despliega en conjunción con el uso de cinturones de seguridad. Airbag despliegue

En un choque frontal (a menos de 30 grados de la línea central del vehículo) sistema de airbag de un vehículo que despliega el conductor y el pasajero delantero bolsas, que disparan fuera de su lugar oculto a velocidades de hasta 200 millas por hora, amortiguando el cuerpo de las superficies nocivos como el salpicadero o el volante. Airbags de impacto lateral, que pueden estar ubicados en los paneles de las puertas o en el borde exterior de los asientos delanteros, implementar de manera similar, al igual que las bolsas de aire de ventana y bolsas de aire del asiento trasero, que se encuentran en la parte posterior de los asientos delanteros.


Tipos de Sistemas
sistemas Airbag Airbag

a menudo emplean un módulo airbag integrado por una bolsa de nylon y una unidad de encendido-inflador. Módulo del lado del conductor está en el centro de la almohadilla de volante. Módulos de airbag utilizan diversos medios para desplegar el airbag. El más común es la combustión simple, que emiten gases que amplían el airbag. Los así llamados "bolsas de aire híbridos" se basan en una pequeña carga explosiva, que provoca la liberación de grandes volúmenes de gas almacenados en un cartucho. Airbags mecánicos emplean una pequeña bola de metal que golpea hacia adelante en un accidente, el disparo de una palanca que se despliega el airbag. Mayoría de los sistemas airbag
Mecanismo de los sistemas de airbag

depender de sensores para detectar un choque, que entonces alerta al controlador de bolsa de aire (un ordenador) para iniciar el proceso de despliegue del airbag. Algunos sensores de deceleración medida; otros, conocido como sensores de impacto, están montados en la parte frontal del vehículo. Los sensores son sensores imán sea-and-ball, en el que un accidente provoca una pequeña bola metálica de liberarse de un imán para hacer contacto eléctrico), o sensores de muelles helicoidales, que responden por tener la energía de un choque comprime un resorte para hacer un contacto eléctrico. Una vez que los sensores han alertado al control de airbag de un choque, el airbag encendido o el cartucho de gas inician la liberación de gas de alta presión para inflar la bolsa de aire de nylon.
Importancia

De acuerdo con un estudio realizado por la Dra. Donna Glassbrenner de la Administración Nacional de Seguridad Vial, el número de vidas salvadas con bolsas de aire se elevó drásticamente durante el período de 1991 a 2001, cuando los airbags guardan cerca de 2.000 vidas. El estudio señala que las bolsas de aire puede mejorar significativamente la eficacia del cinturón de seguridad, y que la eficacia de los airbags sólo está muy lejos de la efectividad de los airbags, junto con los cinturones de seguridad.
Historia de Airbags

La primera patente de una bolsa de aire se emitió a John W. Hetrick en 1953, pero el rápido aumento de los accidentes en la década de 1960 hizo que el gobierno federal en 1969 de encargar sistemas de seguridad de los ocupantes de automóviles. En 1973, después de las mejoras a la caída del diseño de sensor, el Oldsmobile Toronado presentó el primer airbag del acompañante. Ford y Chrysler siguen con bolsas de aire opcionales a mediados de los años 1980, y en 1990, airbags eran equipo estándar en los coches de Ford. En 1998, el gobierno federal había ordenado conductor y pasajero, airbags para todos los vehículos de pasajeros.