Conducir un automóvil con transmisión manual requiere un enfoque muy diferente de operar un vehículo con la transmisión automática de la mayoría de los conductores estadounidenses están familiarizados. Como el término implica, los engranajes en una transmisión manual deben ser desplazados a mano con la ayuda de un embrague, generalmente se operan mediante la pulsación de un pedal de pie. En muchos casos, un embrague a menudo tendrá una duración de la vida útil del vehículo, sin embargo, las técnicas de manejo inadecuadas se gastará un embrague en poco tiempo. Instrucciones
1
Práctica cambio. Shifting demasiado agresivo crea una fricción excesiva en todos los componentes del mecanismo de embrague. Entrénate para dejar que el embrague poco a poco al mismo tiempo aumentar la presión sobre el acelerador para que coincida con las RPM del motor a la velocidad del vehículo en carretera durante el cambio. Lo ideal sería que, cuando la transmisión se cambia correctamente, usted no notará ningún cambio perceptible en el movimiento hacia adelante del vehículo.
2
Mantenga el pie del pedal del embrague cuando no está cambiando. Sólo el peso de su pie apoyado en el pedal pondrá suficiente fuerza en el mecanismo de embrague para mantener el embrague parcialmente comprometida, aumentando la fricción y reduciendo dramáticamente la vida del embrague.
3
Ponga el freno cuando parado en una colina. Sosteniendo el vehículo en posición mediante la participación parcial del embrague aumenta drásticamente la tensión y la fricción en el embrague y se gastará el embrague muy rápidamente, a menudo dentro de unos pocos miles de millas.
4
coincidir el engranaje a la velocidad en carretera . Tener la transmisión en demasiado alto de un equipo cuando se viaja a muy baja velocidad de un camino pone una tensión excesiva en el tren de transmisión, por ejemplo, con la transmisión en la cuarta velocidad, mientras que la velocidad en carretera es inferior a 20 MPH. Esto hará que el motor y la transmisión de "LUG", o idiota, ya que las RPM del motor no son suficientemente altos como para suministrar energía suficiente para llevar el vehículo. Esto ejerce una presión excesiva sobre el motor y la transmisión, lo cual impone una excesiva presión sobre el embrague
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cambio en punto muerto cuando se detuvo, con el motor en marcha, durante períodos prolongados;. Sosteniendo el pedal de embrague continuamente durante largos períodos de tiempo se produce un desgaste innecesario.
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límite GVW (peso bruto del vehículo) con las recomendaciones del fabricante del vehículo. Exceder el peso de recomendaciones requiere el embrague para hacer más trabajo de lo que fue diseñado.