Los topes se crían generalmente de 3 a 4 pulgadas por encima de la calificación de la carretera. Diferentes materiales pueden ser utilizados en la construcción de golpes, pero asfalto, ladrillos y caucho son los más prevalentes. Baches son de aproximadamente un pie de largo, mientras que jorobas son de 10 a 12 pies de longitud.
Dependiendo del flujo de tráfico y límite de velocidad, el diseño de los reductores de velocidad variará. Un badén mal diseñado puede causar daños a los vehículos, independientemente de la velocidad de recorrido más de ellos.
Daños a los vehículos
La intención de los reductores de velocidad es reducir la velocidad de vehículos. Si un vehículo viaja a través de un golpe de velocidad sin reducir la velocidad, puede ser dañado. Este daño puede resultar de raspones o rasguños de menor importancia a los bajos del coche al daño grave, como la deformación del marco.
Si un golpe de velocidad se construye chapucera, a continuación, los coches, independientemente de la velocidad de desplazamiento, pueden sufrir daños . Los coches con una distancia al suelo bajo, como los deportivos, pueden dañar seriamente el tren de aterrizaje si el propietario no maniobrar sobre ellas con gran cuidado. Los propietarios de estos vehículos de bajas pueden necesitar acercarse al bulto en un ángulo, o evitar la carretera por completo.
Crítica
Los residentes de las ciudades de todo el mundo se han quejado de los reductores de velocidad. Los críticos argumentan que los autos se dañan con independencia de la velocidad, ya veces puede dar lugar a lesiones graves para los ciclistas o peatones.
Pros
Cuando se instala correctamente, los baches hacen lento el flujo de tráfico en el área inmediata. Esto es beneficioso en una zona con alto tráfico peatonal. Las protuberancias pueden reducir el flujo de tráfico en la zona, ya que algunos conductores no quieren correr el riesgo de daños o molestias causadas por el golpe.
Contras
Si bien instalado, vehículos podrían dañarse. Algunos conductores consideran que los golpes de una molestia más que una medida de seguridad. Las protuberancias pueden ser peligrosas para los ciclistas, si no marcó correctamente.
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