Conducir es una tarea arriesgada. El peligro se agrava cuando uno tiene que enfrentarse a condiciones climáticas adversas, en la que los conductores tienen que ser más vigilantes con su comportamiento al volante. Naturaleza mecánica de un coche no compensa natural para tales condiciones. ABS y sistemas de control de tracción están diseñados para devolver el control al conductor al conducir sobre pavimento, hielo o nieve las carreteras cubiertas mojadas. ABS Sistemas

ABS es sinónimo de sistema de frenado anti-bloqueo. Este sistema permite al conductor mantener el control de un vehículo de motor en situaciones de frenado de pesados ​​mediante la prevención de un patín. Las ruedas siguen para interactuar con la superficie de la carretera. Por lo tanto, el conductor es capaz de dirigir hacia fuera de peligro. De acuerdo con la National Highway Transportation Safety Administration, ABS funciona bombeando automáticamente los frenos cuando el sistema detecta una rueda está listo para bloquear. Los conductores que no tienen ABS tendrán que bombear manualmente los frenos para evitar que se bloqueen las ruedas en el pavimento cubierto de nieve o hielo húmedo.

ABS eran el nuevo marketing de automoción debe tener a finales de 1980 y principios de 1990. Los folletos para el 1989 y el Lincoln Mark VII de 1990 dispone el automóvil está equipado con "cuatro frenos de disco antibloqueo de ruedas estándar." La copia de los folletos Lincoln lee como si ABS es una característica de rendimiento /de lujo en lugar de una seguridad característica.
Control de Tracción Sistemas
Control de tracción

comenzó a aparecer en gran número de coches alrededor de la década de 1990. Este dispositivo de seguridad particular, se utiliza para el control de giro de la rueda durante la aceleración del vehículo. Al igual que con ABS, que está diseñado para trabajar sobre superficies resbalosas. Un controlador detecta cuando un neumático está perdiendo tracción en la carretera, y el dispositivo de control de tracción (normalmente un ordenador) modula la energía que va a las ruedas de tracción para que se recupere.

Un estudio realizado en 2003 por el Centro de Investigación de Accidentes de la Universidad Monah encontraron que los sistemas de control de tracción mantiene la estabilidad del vehículo y mejora la tracción longitudinal y lateral.

primeras aplicaciones

General Motors lanzado versiones de ABS y sistemas de control de tracción en el año modelo 1971. Ellos sólo estaban disponibles para las líneas de Buick Cadillac y. ABS fue ofrecido como opción en los modelos 1971 Cadillac. Era un sistema de frenado anti-bloqueo de rueda trasera computarizado.

El sistema de control de tracción se conoce como Max-Trac. Este dispositivo controlado por ordenador vino como opción en los modelos LeSabre equipados con el motor de desplazamiento de 455 pulgadas cúbicas Buick Riviera, Centurion, Estate Wagon, Electra 225 y. El 1971 Buick Riviera ventas folleto afirma que Max-Trac mide la velocidad entre las ruedas delanteras y las ruedas traseras y "modula el motor para controlar la potencia a las ruedas traseras."
Estudios de seguridad

Los resultados de junio de estudio de 1999 por la Administración de Seguridad del Transporte de la carretera nacional encontró que el ABS aumenta la distancia de frenado en carreteras de grava suelta en un promedio del 22 por ciento. El estudio de la Universidad Monash de 2003 arrojó que el ABS reduce el riesgo de múltiples choques de vehículos en un 18 por ciento. Otros resultados fueron cedidos escorrentía-los accidentes de tráfico se redujeron en un 35 por ciento.
En el cierre
folletos de venta

puede dar las pistas de si una característica particular está disponible de un automóvil específico. ABS ha filtrado de las marcas de lujo de las principales marcas y modelos. Sistemas de control de tracción puede ser un elemento de serie, junto con el ABS, o podría ser un complemento de la opción. Si el coche está equipado con dos funciones, la potencia de frenado y la estabilidad en el mal tiempo se incrementan cuando un conductor prudente al volante.