Un "período sin cobertura" es el acto de hacer girar la parte trasera de un vehículo por la parte delantera con un movimiento circular continuo. Si se hace bien, huellas de neumáticos en forma de anillo se quedan en el camino debido a los neumáticos traseros se arrastran varias veces en un círculo. Si bien a menudo se hace en el asfalto desnudo, esta técnica es más fácil de hacer en la nieve debido a la tracción reducida. Una serie de medidas importantes están involucrados en la ejecución de una dona adecuada, segura y sin causar daños a su vehículo. Cosas que necesitará nieve
o coche camión
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obtener el vehículo adecuado. Los vehículos con tracción trasera son las mejores, ya que son más fáciles a la deriva. Los vehículos con tracción delantera tienden a tratar de sacar el coche recto.
2
Indica tu vehículo a un diferencial de deslizamiento limitado, lo que permite que las ruedas giren a diferentes velocidades. La mayoría de los vehículos nuevos no tienen esta población aplicada, ya que limita el control de estado de las carreteras heladas o peligrosos. En la rosquilla, el diferencial de deslizamiento limitado permite que los neumáticos se deslizan sobre la nieve con facilidad, lo que aumenta su capacidad para derivar la parte trasera
3
Gire el volante en la dirección prevista. de giro mientras que el coche está parado, gire la rueda hasta que esté casi cerrada. No dejes que el bloqueo de las ruedas totalmente
4
Acelera el motor en la primera marcha o neutral;. Utilizar el embrague si el vehículo tiene una transmisión manual. Mantenga su pie en el acelerador hasta que el motor alcanza 3.500 rpm.
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quitar el pie izquierdo en el embrague. Cambie a la segunda marcha, y de inmediato baja el acelerador hasta que esté justo debajo de la línea roja de la rpm. Sostenga el volante en su lugar para comenzar su donut. Si está utilizando un manual - y no hacer el cambio de embrague acelerador con la suficiente rapidez - puede quemar el embrague
6
facilidad el pie en el pedal del freno mientras se mantiene. el otro pie en el acelerador. Esto le permite reducir la velocidad y recuperar el control del vehículo. Si pisar el freno mientras está tomando el pie del gas, una gran fuerza que se ejerce hacia el exterior de su giro. Esto podría potencialmente dar la vuelta al vehículo. Cuanto mayor sea la superficie de tracción, más probabilidades tendrá de vuelta.