Volvo siempre ha sido una marca que es conocida por sus características de seguridad excepcionales. Esto es evidente en el gran número considerable de vehículos Volvo que han sido premiados y aclamados por diversas instituciones y publicaciones distinguidas. Ejemplos de estos reconocimientos son el Top Safety Pick que la empresa adquirida en el IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) este 2007 y el Premio de Seguridad y Tecnología de la revista Autocar en 2006. Más allá de estos logros, Volvo sigue trabajando intensamente por la mejora continua de sus productos que se fabrican con la tecnología más avanzada. Cada producto fabricado por la empresa, como el Volvo Fuel Pump Relay, todavía experimenta mejoras continuas que sobrepasan los estándares más altos establecidos para superar las expectativas de los clientes por valor de la compañía en todo el interruptor eléctrico world.An que se abre y se cierra bajo el control de otra circuito eléctrico, el relé de la bomba de combustible fue operado originalmente por un electroimán. Con el electroimán se utiliza para abrir y cerrar una o grupos de contactos, el mecanismo fue inventado por Joseph Henry en 1835. El componente también funciona como un amplificador eléctrico, ya que es capaz de controlar un circuito de salida que es de mayor potencia en comparación con la entrada circuit.The Volvo relé de la bomba de combustible es sólo uno entre los diversos tipos de relés o interruptores que se emplean en un Volvo vehículo. Por lo general, situado en el cortafuegos del lado del pasajero, el relé de la bomba de combustible Volvo es una pequeña caja rectangular que a veces también se instala en una de las torres de puntal de un automóvil de Volvo. Se coloca comúnmente entre otras tres o cuatro relés que están protegidos conjuntamente por un escudo de plástico. Se utiliza principalmente para encender la bomba de combustible, el relé de la bomba de combustible Volvo también facilita la función de la ECM (módulo de control del motor) cuando la bomba de combustible está funcionando. Un interruptor de presión de aceite también puede realizar copias de seguridad de un relé de la bomba de combustible. Cuando el motor ya está en marcha, el relé de la bomba de combustible Volvo se apaga automáticamente mientras que la corriente de la bomba de combustible se suministra a través de la presión de aceite que envía unit.Even si la bomba de combustible está llegando una cantidad excesiva de corriente, se espera que el Volvo Fuel Pump Relay No se caliente hasta que el exceso de corriente comienza a girar los contactos fuera. Por lo general, la producción de un olor a quemado, un relé caliente es un relé inaceptable. Esto sucede con los tres problemas posibles: de una junta de soldadura, una empresa engarzado malo, y lo malo contacts.When relé de la bomba de combustible no se enciende a pesar de que el interruptor de inercia está en buen estado, es seguro concluir que el relé de la bomba de combustible ha fallado. El mismo caso es cierto cuando la bomba de combustible continúa funcionando incluso si la ignición ya está apagado. Cuando inspeccionado regularmente para que funcione correctamente como cualquier otro componente del vehículo Volvo, este problema no se acaba de pasar a los Volvo relés de la bomba de combustible finamente elaborados. Sólo la sustitución adecuada puede ofrecer el mismo rendimiento marcada por la dedicación de Volvo a la seguridad Art By:. Evander Klum