El Ford Explorer Sport Trac fue un camión de cuatro puertas con una camioneta corto en la parte posterior. El 2003 Explorer Sport Trac estaba disponible en dos paquetes y cuatro ruedas motrices. El Sport Trac 2003 contó con un 215-caballos de fuerza 4.0-litros V-6. Los discos traseros en el Sport Trac 2003 se mantienen en su lugar por el rotor. No hay soporte de montaje voluminosas para eliminar. El interior de la casa de los rotores de las zapatas de freno de estacionamiento, lo que hace que la eliminación de los rotores algo difícil si los zapatos son demasiado ajustado. Cosas que necesitará
Tire hierro página 2 toneladas o mayor capacidad de planta jack jack Página 2 soportes
de cabeza plana
3/8-inch-drive trinquete y bit Torx ( trozos en forma de estrella) sobre Bar Pequeño palanca página 1 bañera de disco de freno pinza
grasa 1 lata de limpiador de frenos aerosol página 1 botella pequeña de líquido de frenos
nuevos discos de freno Pastillas de freno nuevas

1/2-inch-drive a 3/8-inch-drive adaptador
1/2-inch-drive llave dinamométrica
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1

abierto el capó del Sport Trac y compruebe el nivel de líquido de frenos en el depósito. Retire líquido en el depósito con un sifón botella, hasta que el líquido se ha reducido a una media pulgada por debajo de la marca "Full".
2

Afloje las tuercas de seguridad traseros de la camioneta, con una barra de hierro . Levante la parte trasera de la camioneta con un gato. Lugar soportes del gato debajo de ambos extremos de la carcasa del eje, alrededor de 4 pulgadas hacia el interior de las ruedas traseras. Ajuste el Sport Trac abajo en los soportes del gato. Quite las tuercas de la rueda trasera y retire las ruedas traseras del camión.
3

Quite los tornillos de fijación de la pinza de un lado de la Sport Trac, con un trinquete y una toma Torx. Retire la pinza del equipo de frenos, utilizando una palanca si es necesario. Cuelgue la pinza de resorte helicoidal trasero, con una percha de metal o caña.
4

Retire la pastilla de freno motor fuera de borda de la pinza, con un destornillador de punta plana para levantar las pestañas de la almohadilla libre de la pinza. Instale una abrazadera en C alrededor de la pastilla interior y la parte trasera de la pinza. Apriete la abrazadera en C para comprimir el pistón de la zapata completamente en la pinza. Retire la abrazadera en C y la pastilla de freno cuando haya terminado. Haga palanca en la pastilla de freno libre de la parte interior de la pinza de pistón si es necesario.
5

Retire el rotor del freno de edad con la mano. Si se atasca el rotor, quitar el tapón de goma de forma ovalada en el plato de freno, detrás del equipo de frenos. Inserte un destornillador de punta plana y empuje la rueda de ajuste hacia arriba para aflojar las zapatas de freno de estacionamiento, desde el interior del rotor trasero. Toque el rostro levantado del rotor hacia la izquierda y la derecha (mirando hacia el rotor), ligeramente con un martillo, para ayudar a empujar las zapatas de freno de estacionamiento y los forros interiores para liberar el rotor.
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Escudo del la cara del cubo que se acopla a la parte posterior del rotor a fondo con grasa pinza. Esto evitará que el rotor de la incautación sobre la cara del cubo debido a la corrosión. Inspeccione los forros de freno de estacionamiento de zapatos. Los zapatos no son muy gruesas, para empezar, pero si están desgastadas a los soportes metálicos, que sin duda necesita ser reemplazado. Zapatas de freno de estacionamiento desgastan de forma distinta, dependiendo de cómo se utiliza el freno y con qué frecuencia.
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Instale el nuevo rotor del freno en el eje con la mano. A su vez una sola tuerca a uno de los postes de madera, hasta que tope contra la cara del nuevo rotor. Esto mantendrá el rotor en su lugar durante el resto del proceso de instalación. Rocíe toda interior y exterior de las caras del rotor con limpiador de frenos aerosol. Quite todo el aceite antioxidante de la fábrica del rotor del freno. Quite las huellas digitales aceitosas que haya puesto en el rotor también.
8

Rocíe una nueva pastilla de freno interior con una ligera capa de grasa pinza. Instale la nueva zapata de freno dentro del orificio pistones. Las tres puntas en un patrón triangular en la pastilla interior se agarra la pinza de pistón. Use un destornillador de punta plana para hacer palanca suavemente el teclado completo en el orificio del pistón si es necesario. Instale el panel exterior empujándola en la pinza, a continuación, utilice un destornillador de punta plana para ajustar las lengüetas filtros en los guiones en el cuerpo de la pinza.
9

Desenganche la pinza del freno del resorte helicoidal y coloque la parte posterior pinza en el conjunto de freno. Instale una mujer de media pulgada de 3/8-pulgada adaptador macho en su llave de torsión, a continuación, instalar la punta Torx en el adaptador. Apriete los pernos de montaje de la pinza de 24 libras-pie con una llave de torsión media pulgada de coche y el zócalo. Vuelva a colocar el tapón de goma de la placa de apoyo. Retire la tuerca sencillo al frente del rotor.
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Repita los pasos 3 a 9 para completar la sustitución del rotor en el segundo lado de la Sport Trac.
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Elevar el Sport Trac fuera de la toma de tribunas, a continuación, retire los soportes de debajo del camión. Baje el Sport Trac en el suelo. Apriete las ruedas traseras a 100 libras-pie de torque con su llave de torsión y un zócalo de la tuerca de la rueda. Revise el nivel del líquido de frenos bajo el capó, y agregar el líquido hasta que el nivel llegue a la marca "Full" en el depósito. Instale y apriete el tapón del depósito.
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Siéntese en el asiento del conductor de la Explorer, y bombee el pedal de freno de 10 a 15 veces lentamente. Si el pedal de freno no se ponía rígido después de unos cinco bombas, y el pedal se extiende cerca de o todo el camino hasta el suelo, detener el bombeo. Revise los frenos en busca de fugas. Si no existe ninguna fuga, a continuación, proceder a purgar el sistema de frenos.