El sistema de freno de estacionamiento en un vehículo es multifuncional. Muchas personas con las transmisiones automáticas no se molestan en usarlo, sintiendo la posición de reposo de la palanca de cambio se mantenga el vehículo lo suficiente. Lo que no entienden es que el freno de mano integra el sistema de frenos trasero y ayuda a mantener los frenos traseros ajustados. Puesto que los frenos traseros sólo sostener hasta 25 por ciento de capacidad de frenado para un vehículo, es importante para mantenerlos ajustados. No sólo los frenos delanteros sobrecompensación de los frenos traseros no ajustados, la mayoría de los estados también requieren que un sistema de freno de estacionamiento sea operable para la seguridad inspections.If no utiliza un freno de estacionamiento, la corrosión y el óxido se acumulan en el sistema. Esto hará que los cables y /o levas que se aplican los frenos traseros a aprovechar. O bien, los frenos traseros se convertirán sin ajustar, y el freno de estacionamiento no se mantenga el vehículo en marcha. Cosas que necesitará
elevador de coches
llave de mano conjunto
Impacto gun
impacto zócalos
Ratchet and socket set
anti-adherente compuesto lubricante
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Aplicar la palanca del freno de estacionamiento o de pedal en el interior del vehículo. Cuente cuántos clics en el sistema de trinquete del freno de mano o el pedal manejar ocurrir antes de que ya no se puede tirar o pisar el freno de estacionamiento activador. Cuatro a cinco clics serían ideales. Cualquier menor que indicaría el freno de mano está demasiado ajustado, y esto puede hacer que los frenos traseros se arrastren. Cualquier cosa de cuatro a cinco clics indicaría el freno de estacionamiento no ajustados y no podrá ocupar el vehículo correctamente en la marcha.
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Levante el vehículo en un elevador de coches para inspeccionar los cables del freno de estacionamiento, ecualizador, auto Las palancas y cables, y las levas o mecanismos de tornillo que componen el sistema de freno de estacionamiento.
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Compruebe los cables y ecualizador. Algunos ecualizadores, sobre todo a las importaciones, se encuentran en la consola central en el interior del coche, pero muchos de los vehículos tendrán un ecualizador visible conectar el cable del freno de estacionamiento frente a los dos cables traseros. Busque flojo o cables del freno de mano que cuelgan bajas o un ecualizador de tres picos. Esto indicaría que el cable no es la activación de los mecanismos de freno de estacionamiento conectado al freno trasero. La mayoría de los ecualizadores se pueden ajustar por apretar o aflojar una tuerca ajustada para igualar la cantidad de presión para el sistema de freno de estacionamiento. Se recomienda la aplicación de una capa de lubricante antiadherente después de ajustar el ecualizador.
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Baje el vehículo en el elevador para que las ruedas del vehículo se encuentran en nivel de la cintura. Retire las ruedas traseras y las tuercas de la rueda con la pistola de impacto y una toma de impacto.
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Determinar qué tipo de frenos traseros utiliza el vehículo. Frenos de tambor traseros y frenos de disco traseros utilizan diferentes mecanismos de freno de estacionamiento para activar los frenos traseros. Tambor trasero requiere la eliminación del tambor. El cable de freno de estacionamiento se conecta a los frenos traseros a través de un ojo de buey en la placa de respaldo. A menudo, el cable está integrada a una de las zapatas de freno y un cable de auto-ajuste se activa el sistema de auto-ajuste. Asegurarse de que el cable está intacto y la rueda de estrella en el sistema de auto-ajuste es operable es crucial para el sistema de freno de estacionamiento a trabajar. Si no es así, se requeriría la eliminación de la auto-ajuste.
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Inspeccione las cámaras traseras o eliminar los rotores traseros de los frenos de disco traseros. Frenos de disco traseros pueden usar algunos diversos sistemas de freno de estacionamiento. Una de ellas es una leva obvio unido al exterior de la pinza trasera. El cable del freno de estacionamiento se tire de la cámara y hacer que las pastillas traseras en contacto con el rotor. Algunos pueden utilizar un mecanismo de tornillo dentro del orificio de la pinza. Este tipo era prácticamente famosa por aprovechar los pistones si no se utiliza regularmente. Otro sistema de freno de estacionamiento para vehículos grandes, es un pequeño sistema de zapatas de frenos en el eje del rotor. Este sistema funciona como frenos traseros de tambor, pero en vez de un tambor, los zapatos se sienta contra el cubo interior del rotor. Se debe retirar el rotor para reemplazar o reparar los frenos.
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Ponga los frenos traseros de nuevo. Reemplace las ruedas y las tuercas de las ruedas cuando haya terminado.
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Ajuste la palanca del freno de estacionamiento en determinadas importaciones desde el interior del vehículo. El tornillo de ajuste para el ecualizador se encuentra dentro de la consola central. Esto se puede apretar o aflojar con un trinquete y juego de tubos. Una vez más, ajuste el tornillo para que cuatro y cincuenta y seis clics emiten desde el dispositivo de trinquete del tirador.
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Utilice el freno de estacionamiento del vehículo cada vez que estacione el vehículo (sin importar qué tipo de transmisión que utiliza) una vez que haya terminado de ajustar o revisando. Esto asegurará la longevidad en el sistema de freno de estacionamiento cuando usted realmente lo necesita. El freno de estacionamiento es también el freno de emergencia. Es para ser utilizado como un último recurso en el caso de que los frenos hidráulicos en el vehículo fallan en cualquier momento. Recuerde que el freno de estacionamiento sólo activa los frenos traseros - lo que equivale a 25 por ciento de la capacidad de frenado. Si los frenos traseros no se ajustan o se apodera de los sistemas, el porcentaje puede bajar aún más. Entonces, usted tiene una emergencia real.