El Mitsubishi Lancer ha estado presente desde 1973. Americanizado como el Dodge y Plymouth Colt, el Colt Lancer, el Lancer Chrysler Valiant y la Cumbre de Eagle, el vehículo fue rediseñado por Mitsubishi Motors emplea ocho generaciones diferentes. Mientras que la eliminación de los rotores puede variar dependiendo del modelo del año, las siguientes instrucciones son para la eliminación del rotor de la séptima y octava generación Lancer, que comenzó a finales de 1999 y continúa hasta el presente. Consulte un manual de reparaciones para las instrucciones de los modelos más antiguos, que tienen rotores con rodamientos presionado. Cosas que necesitará
elevador de coches o gato de piso y soportes del gato
Impacto gun
Impacto zócalos
Metric llave conjunto
alambre percha
Líquido de frenos Líquido de frenos baster

Destornillador de golpe
Hammer
ángulo die-amoladora con discos gruesos
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1
Abra el capó y quitar la tercera parte del líquido de frenos el cilindro maestro del Mitsubishi Lancer con un baster del líquido de frenos. Deseche el líquido. Fije la tapa al cilindro maestro.
2
Levantar y calzar el Lancer en un elevador de coches o gato de piso y la toma de tribunas.
3
quitar el cubo tapas, si corresponde, y luego retire las tuercas de las ruedas con una pistola de impacto y el zócalo. Retire las ruedas.
4
Retire el pasador de fijación inferior de la pinza de lanceros rueda delantera de la unidad. Gire hacia arriba y sujétela a la suspensión con una percha de alambre doblado en forma de gancho improvisado. El all-wheel-drive lanceros, quite los pasadores de retención de la pinza y luego extraer las pastillas del cuerpo de la pinza.
5
Inspeccione el cubo frente del rotor para los tornillos de sujeción. Algunos modelos Lancer tendrán dos tornillos de retención del rotor que sostienen el rotor segura al cubo. Quite los tornillos con un toque con un martillo y un destornillador de impacto con un bit apropiado.
6
Retire el rotor del cubo. Si desea reemplazar el rotor y se ha quedado atascado en el centro debido a la oxidación y la corrosión, se puede romper libre tocando la aleta plana del rotor con un martillo. Si tiene intención de volver a utilizar el rotor, coloque dos tornillos de tamaño apropiado --- 8 mm por 1,25 mm --- en los otros dos agujeros de los tornillos (no los agujeros de los tornillos de sujeción) en el cubo frente del rotor. Apretar los tornillos alternativamente extraer el rotor del cubo de manera uniforme con una llave hasta que el rotor se separa del centro.
7
Retire el rotor.
8
Limpie la rueda hub frente con un die-amoladora y el disco para eliminar cualquier corrosión o herrumbre. Limpie los bordes también.