Frenos de tambor mecánicos son una alternativa común a los frenos de disco en muchos coches, camiones y SUVs. Los frenos de tambor se encuentran típicamente en las ruedas traseras, sobre todo en los vehículos más antiguos. Operan a diferencia de los frenos de disco, pero los conductores todavía pueden inspeccionar e incluso frenos de tambor de servicio, siguiendo unos sencillos consejos. Extracción de la batería

Extracción de la batería del dispositivo de freno puede ser una de las partes más difíciles y frustrantes de frenos de tambor de servicio. Para facilitar esta tarea, rociar el tornillo que sujeta el tambor, junto con las orejetas expuestos y cualquier otro hardware expuesta, con un lubricante tal como WD-40. Esperar a que el lubricante para disolver algunos de la herrumbre alrededor del tambor, por lo que es más fácil de quitar. Rociar el otro hardware hará que las piezas más fáciles de eliminar, así, cuando llegue el momento. Si la batería sigue siendo persistentes, utilice un mazo de goma para romper el sello oxidado todo el camino alrededor del borde del tambor. Esto también puede ayudar a aflojar un tambor que está oxidado en su lugar. Una vez que la batería está apagado, se puede limpiar con un lubricante para eliminar el óxido y hacer más fácil la sustitución al final de la reparación o de eliminar en el futuro.
Comprobación Zapatos

Incluso si usted no está planeando para reemplazar los zapatos del freno de tambor, cada vez que el tambor está apagado es un buen momento para inspeccionarlas. Compruebe que las superficies de ambos zapatos dentro de cada freno son lisa y limpia. Algunas zapatas de freno de tambor vienen con tiras de advertencia que muestran a través de cuando hay muy poco a la izquierda material. Asegúrese de que la tira indicadora, o los remaches en el caso de los zapatos clavados, no aparece. También puedes ver el interior del tambor para la suavidad y la deformación, que puede ocurrir debido a un calor excesivo e interferir con el rendimiento de frenado.
Desmontaje

freno de tambor incluye muchas fuentes pequeñas y otras partes, por lo que desmontar el freno con cuidado. Si usted no tiene acceso a un manual de servicio con fotografías o diagramas claros del conjunto de freno, tendrá que crear su propio diagrama. Indica el orden en que se quita las partes desde el montaje se realiza en orden inverso. Para desmontar realmente el freno, utilice pinzas de presión para captar los resortes de retención. Para aflojar los frenos, use una llave de destello en lugar de una llave de boca.
Mantener
empleos freno

limpias son notoriamente trabajo sucio. Los guantes son la única manera de mantener las manos limpias, pero pueden obstaculizar el trabajo de precisión que participan en los frenos de tambor de servicio. Para mantener su piso de la cochera limpia, coloque una bandeja debajo del freno. Esto atrapará el óxido y el polvo de frenos, junto con el líquido de frenos si descubre una fuga en el conducto del freno o un cilindro de rueda de soplado. Tenga especial cuidado al manipular el líquido de frenos, lo que puede dañar fácilmente pintura de automóviles.