La industria automotriz siempre ha sido una entidad dinámica con los fabricantes mejorar sus modelos año tras año. Una de estas empresas de automóviles dedicados a ofrecer mejores versiones de sus modelos de vehículos actuales es la marca alemana Porsche. Estrella de la compañía durante el tiempo que podemos recordar es el 911, y para el año modelo 2008, que será la introducción al mercado una versión de capota blanda del modelo icónico. Esto no es ninguna sorpresa, ya que durante los últimos veinte años, Porsche ha estado ofreciendo versiones convertibles de sus coches emblemáticos. La versión de techo abierto de la 911 ofrece buenas ventajas sobre el coupe. Es un hecho conocido que los convertibles tienen el estilo de carrocería más sorprendente jamás utilizado por un automóvil. Esta configuración de la parte superior abierta de la Porsche 911 no afecta negativamente el rendimiento del coche. A diferencia de la configuración de la cubierta, el coupé y el convertible 911 utiliza el mismo motor. El motor de dos unidades de 911 es un motor boxer de seis cilindros de 3.6 litros. El motor se refuerza con dos turbocompresores y cuenta con la turbinas de geometría variable que mejora aún más la eficiencia del combustible. El motor oculto por el 911 Coupé y Cabriolet puede producir hasta 480 caballos de fuerza. Esta cantidad de energía que complementa el diseño de peso ligero de la convertible, impidiendo que se vaya a realizar un alto nivel. El par producido por el motor estándar aún se puede mejorar con "Sport Chrono Turbo Package" de Porsche. Con el paquete opcional, el par producido por el motor llegará a 680 Nm. Con mucho esfuerzo de torsión, el Porsche 911 Cabriolet presenta aceleración excepcional. Con una transmisión manual, el Cabriolet puede alcanzar velocidades de 100 kilómetros por hora desde parado y el vehículo puede lograr tal hazaña en tan sólo cuatro segundos. Que el tiempo se acorta a sólo 3,8 segundos si se utiliza la caja Tiptronic S de transmisión. La velocidad máxima del descapotable tiene una potencia de 193 millas por hora o 310 kilómetros por hora. A esa velocidad, el Cabriolet tendrá componentes de frenos de alta calidad tales como rotores EBC para mantener la energía del coche bajo control. Mientras que el Cabriolet está diseñado como un coche deportivo de alto rendimiento, la eficiencia del combustible es una gran sorpresa. Con su motor de alta potencia de salida, el descapotable se clasifica para tener un consumo de combustible de 21,9 millas por galón. Mientras tanto el coupé y el descapotable se han diseñado para ser ligero, el cabrio es 70 kilos más pesado que la versión coupé del 911. Los 70 kilogramos es el peso añadido de los refuerzos necesarios para reducir las vibraciones de la carrocería del coche, especialmente en la operación de alta velocidad. Otro peso añadido a la cabriolet es la protección contra el vuelco instalados en la parte trasera de la segunda fila de asientos del descapotable. Esta variedad de dispositivos de seguridad hace que el 911 uno de los descapotables más seguros hoy de producción. Su capota puede abrirse o cerrarse según las preferencias del conductor en sólo 20 segundos. En cuanto a la estabilidad, el 911 Cabriolet maneja y ofrece un confort de marcha al igual que su homólogo coupé. ¿Qué le da el cabriolet su buena estabilidad es el Porsche Active Suspension Management. Dicha característica es estándar en todos los niveles de equipamiento del Porsche 911 y en todos los estilos cuerpo. Otras características que contribuyen al buen funcionamiento del descapotable son el Porsche Stability Management y el Porsche Traction Management. El último es una característica que ajusta la potencia enviada a las ruedas delanteras o traseras de acuerdo con la demanda de la carretera. Un ordenador de a bordo da y permite una reacción inmediata a las necesidades de tracción del coche. Esto hace que el 911 Cabriolet uno de los sistema de tracción total más sensible. Mejorar su rendimiento adicional es el alerón trasero del descapotable. El alerón integrado se despliega automáticamente cuando el coche alcanza la velocidad de 75 kilómetros por hora o 120 kilómetros por hora. El alerón crea una sustentación negativa para el eje trasero, lo que es el 911 Cabriolet el único descapotable con esa distinción. Con todo, el Porsche 911 Cabriolet es uno de los coches más avanzados de su segmento y ven el modelo del año 2008, este será uno de los más buscados después de convertibles para los entusiastas del rendimiento Art By:. Anthony Fontanelle