La industria automotriz ha estado invirtiendo fuertemente en el desarrollo de vehículos de combustible alternativo como la demanda de estos vehículos aumenta. Los crecientes precios de la gasolina y la conciencia del calentamiento global ha llevado a los fabricantes de automóviles a dedicar esfuerzos en la exploración de las diferentes tecnologías que se pueden utilizar en los coches del futuro. Estas tecnologías tienen como objetivo reducir el consumo de combustibles derivados del petróleo y reducir así la emisión de gases de efecto invernadero. Uno de los fabricantes de automóviles con el objetivo de construir un vehículo de cero emisiones es la fabricación de automóviles con sede en Detroit gigante General Motors. En la unidad de la compañía para el desarrollo de los coches del futuro, han introducido un sistema de propulsión para el tan esperado Chevrolet Volt en el Salón del Automóvil de Shanghai. Dicho sistema de propulsión está en apoyo de la arquitectura coche eléctrico E-Flex de la compañía. El sistema de propulsión presentado por General Motors es la tecnología de pila de combustible de quinta generación y viene con un paquete de baterías avanzadas de iones de litio. La combinación de los dos se espera que el poder de un Chevrolet Volt para 300 millas o 483 kilómetros. Esa distancia se puede cubrir sin combustible de petróleo nunca se quema y por lo tanto no se producen gases de efecto invernadero. La configuración de la celda de combustible permite que el Chevrolet Volt se ejecute en la electricidad producida por la fusión de combustible de hidrógeno y oxígeno que obtiene del aire circundante. El único subproducto de esta reacción es el agua. El Volt también es un plug-in de vehículos lo que significa que su paquete de baterías de iones de litio se puede recargar a través de una toma de corriente doméstica común. La batería es capaz de hacer funcionar el coche durante 34 kilómetros o 20 millas en una carga completa. Este plug-in de capacidad significa que el Volt se puede utilizar en viajes más cortos de combustible de hidrógeno sin consumir. Dado que la electricidad es más barata que el combustible de hidrógeno, el plug-in de la capacidad del vehículo se suma a la comodidad de los coches para los consumidores. La escasez de estaciones de servicio de hidrógeno es un problema para los coches como el Chevrolet Volt, pero con el complemento de capacidad, los usuarios pueden hacer uso de la red eléctrica para viajes cortos. El sistema E-Flex utilizado por el Chevy Volt está diseñado para ser accionado por diferentes medios, siempre que utiliza la electricidad. Otro sistema de propulsión para ser utilizado en el Chevrolet Volt es el uso de un pequeño motor de combustión interna de bio-combustible. Este motor está emparejado con un generador que proporciona energía a la batería del vehículo. La potencia se utiliza para accionar el motor eléctrico utilizado por el coche al igual que en un vehículo eléctrico híbrido. Larry Burns, Vicepresidente de Investigación y Desarrollo y Planificación Estratégica de General Motors, tiene esto que decir sobre el sistema E-Flex: "La belleza de nuestra estrategia E-Flex es que nos permite empaquetamos diversos sistemas de propulsión en la misma el espacio en función de lo que la energía disponible localmente. También proporciona flexibilidad en las fuentes de energía. Podemos obtener hidrógeno o electricidad a partir de una gran variedad de fuentes de energía renovables - eólica, solar, geotérmica, hidroeléctrica y los biocombustibles - o de fuentes tradicionales como el gas natural, el carbón limpio, la gasolina nuclear o incluso "Quemaduras explicó además que:". E-Flex proporciona flexibilidad de dos formas: en los sistemas de propulsión que se pueden utilizar, y en las fuentes de energía que pueden ser comercializadas para competir con el petróleo y satisfacer el crecimiento global de transporte de manera sostenible "El nuevo sistema de propulsión presentado por General Motors se hizo. más pequeño que su predecesor, pero al mismo tiempo los paquetes de la misma potencia. Su predecesor, el sistema de propulsión de cuarta generación se está utilizando actualmente en el concepto de vehículo Chevrolet Sequel. El Sequel y el Volt todavía pueden estar en sus etapas de desarrollo, pero el tiempo se está más cerca que estos dos vehículos se unirán camionetas Chevy Chevrolet pickup con inserciones parrilla en la alineación de Chevy. Para terminar, Burns concluye que: "Nuestro progreso nos ha hecho cada vez más seguros de que nuestro sistema de propulsión de pila de combustible será automotriz competitiva. Pero antes de que esta tecnología puede ser ampliamente difundidas, gobiernos, proveedores de energía y empresas de infraestructura de todo el mundo necesitan colaborar con GM y la industria del automóvil para desarrollar un mercado de vehículos de pila de combustible y el combustible de hidrógeno. "Con esto en mente, los consumidores tendrán que esperar hasta el momento en que General Motors ve en forma que el Chevrolet Volt está listo para la producción y listo para el mercado Art By:. Anthony Fontanelle