MegaSquirt y MicroSquirt son controladores de inyección electrónica de combustible (EFI) comercializados por la ECU. Desarrollado por Al Grippo y Bruce Bowling, estos controladores vienen de serie con el hardware y el software que los usuarios pueden modificar. Controladores EFI gestionar y controlar principalmente la mezcla de aire y combustible dentro de un motor. Ambos productos están diseñados para motores de gasolina, lo que requiere un encendido por chispa para quemar el combustible. Aunque producida por la misma empresa, la ECU y MicroSquirt tienen varias diferencias. Uso

Tanto MicroSquirt y la ECU están diseñados para el uso experimental, la empresa no garantiza las alzas o efectos específicos de rendimiento, si alguien trata de usar en su vehículo. Ambos productos son tampoco es aplicable en vehículos de contaminación controlada, ya que es contra la ley para meterse con los controladores de emisión bajo los EE.UU. Ley de Aire Limpio.
Placas base y opciones

MegaSquirt viene de serie con una caja de la placa principal de la unidad de procesamiento central (CPU) y otros controladores electrónicos relacionados con el sistema. Su CPU también puede ser cambiada o actualizada. En julio de 2011, la junta la ECU puede estar equipado con la ECU-II o 68HC908 CPU. Por otro lado, MicroSquirt viene de serie con una tecnología de montaje superficial (SMT) carcasa que es más pequeño que la placa principal la ECU. También viene de serie con su propia CPU, bien llamado MicroSquirt, que se basa en la tecnología de la ECU-II CPU. MicroSquirt no puede estar equipado con un CPU diferente.
Sugerido Aplicaciones

la ECU, por sus características y la plétora de ajustes, se puede utilizar para ajustar todos los tipos vehículos de cuatro ruedas de la gasolina, incluyendo autos, camionetas e incluso camionetas. Este dispositivo también puede ser equipado con otro hardware add-on conocida como la placa de relés, que alberga los fusibles y relés de dispositivos que necesita el vehículo para controlar el flujo del motor. Los vehículos equipados con cajas de ordenadores ya vienen con sus propias tarjetas relé y la ECU se pueden unir a estas cajas de relé estándar también. La página web oficial del producto recomienda MicroSquirt para vehículos más pequeños, tales como motocicletas, porque todo el dispositivo es sólo el tamaño de una tarjeta de crédito y que puede ser montado o fijado en cualquier superficie. En lugar de una placa de relés, MicroSquirt puede equiparse con una tarjeta de acceso, que es la versión más pequeña de la compañía de un tablero de relés.
Diferencia Características

MegaSquirt viene de serie con un sensor MAP, el IAC paso a paso y modulación de ancho de pulso (PWM). El sensor de presión absoluta del colector (MAP) proporciona datos de las diferencias de presión entre el motor y la atmósfera, de modo que el controlador EFI puede hacer los ajustes necesarios. El Idle Air Control paso a paso (IAC) gestiona la cantidad de aire que entra en el motor de base a la temperatura del refrigerante, mientras que los controles de modulación por ancho de pulso y regula la cantidad de tensión que va en la placa principal la ECU. Las tres características que no están incluidos en MicroSquirt, ya que está diseñado para manejar motores más pequeños y las configuraciones más básicas, sin embargo, MicroSquirt tiene su propia característica única: Dual Spark. Spark Dual permite MicroSquirt tener dos entradas y salidas de encendido, lo que permite una mejor gestión del combustible en los motores de extraño fuego, como motocicletas con un motor V-twin.