Pastillas de freno han recorrido un largo camino desde los discos cargado de amianto de hace 50 años. Pastillas de frenos modernos son ligas por delante de pastillas orgánicas antiguas, capaz de proporcionar un rendimiento constante a temperaturas lo suficientemente altas como para licuar el acero. Pastillas cerámicas y metálicas ambos tienen sus ventajas, pero hay que tener en cuenta que las almohadillas vienen en diferentes grados de contenido y la composición de cerámica y metal. Cojín Básico

almohadillas Orgánico utilizan algún tipo de resina orgánica para unir el material de las pastillas, que proporciona la fricción y la potencia de frenado. Pastillas orgánicas se dividen en tres tipos:. NAO (orgánicos sin amianto), que utilizan kevlar, aramida y twaron; semimetallics, que contienen grandes cantidades de metales ferrosos como el hierro y la cerámica, que utilizan polvo de cerámica blanca como el material de fricción

Semimet y NAO almohadillas

La mayoría de pastillas "metálicas" en el mercado son en realidad semi-metálicos, o semimets. Almohadillas Semimet ofrecen un buen agarre de frenado y un rendimiento estable a altas temperaturas en relación con paneles de asbesto de la vieja escuela, pero son altamente abrasivas para la llanta, tienden a chillar y pueden empezar a judder cuando el rotor lleva. Almohadillas NAO son tranquilas y lo suficientemente suave para ser fácil en los rotores, pero ofrecen menos agarre que semimets comparables. Almohadillas NAO también tienden a desaparecer a altas temperaturas y el desgaste más rápido de lo semimets, lo que hace que el polvo de frenos que se acumule en el volante.
Ceramic Pads

La mayoría de las pastillas "cerámica" en el mercado hoy en día son básicamente pastillas NAO con polvo de cerámica en lugar de parte o la totalidad de las fibras sintéticas, y pueden o no pueden contener metales ferrosos o de cobre. Todas las pastillas de cerámica llevan a cabo de manera diferente, pero el material cerámico en sí tiende a estabilizar el pad a altas temperaturas, correr más tranquilo, duran más tiempo y producir un blanco (en lugar de negro) de polvo que no va a llantas de aleación decolorar. Estas pastillas son muy diferentes de las pastillas de cerámica auténticos utilizados por dichas marcas como Ferrari y Lamborghini, sus almohadillas ofrecen un rendimiento a temperaturas extremadamente altas y son los únicos que van a trabajar con rotores de cerámica ligeros
sinterizado metal. Pads

sinterizado pastillas carrera metálicas difieren de semimets en que no se utilizan resinas orgánicas para unir los metales ferrosos y cobre juntos. Esto hace que las almohadillas mucho más estable a altas temperaturas, pero también significa que tienen que alcanzar temperaturas cerca-fundidos a trabajar en absoluto. Esta característica también hace que las pastillas funcionan algo así como un interruptor de la luz, sino que son ya sea dentro o fuera, con muy poca modulación en el medio. Pastillas de metal sinterizado también llevarán la mayoría de los rotores a nada, hecho que - junto con sus otros inconvenientes -. Hace pastillas sinterizadas adecuado sólo para el servicio carreras extremas