Sí, la gasolina de invierno-mezcla, por naturaleza, es la economía de combustible peor neta de gas verano-mezcla. Pero no romper su Web-cam y Edición X-Files en DVD para coleccionistas establecidos por el momento, mezcla invierno no es (sólo) una gran conspiración por parte las grandes petroleras para aumentar los beneficios línea de fondo, es sobre todo una concesión para los aspectos prácticos de los cambios estacionales en la temperatura del aire y la presión barométrica. La verdad está ahí fuera ... y se está evaporando. Fundamentos Gasolina

gasolina no es como etanol o metanol, es una combinación de docenas de diferentes productos químicos que trabajan en conjunto para ayudar a los motores producen energía tan limpia y eficientemente como sea posible. Fabricantes de gas tienen que cumplir muchos requisitos en cuanto a la densidad del combustible, el requerimiento de octanaje, la composición química y de volatilidad. La volatilidad es todo acerca de la capacidad de un líquido para mantenerse unida - resistir la evaporación - a una presión de aire determinada. Líquidos extremadamente volátiles tales como etanol y acetona se evapora mucho más rápido al aire libre que los líquidos menos volátiles como el agua.
Verano y de presión de aire

mezcla de verano es todo acerca de la densidad del aire. Durante los meses de verano, el sol da más de su energía térmica en el aire, que excita las moléculas de aire e incita a desplazarse hacia los climas más fríos. Esto causa una reducción en la densidad del aire, o la presión del aire a nivel del suelo. Dado que la presión del aire es lo que mantiene los líquidos como la gasolina de la pérdida de moléculas (evaporación), las presiones de aire más bajas presentes durante el verano se hacen líquidos volátiles como la gasolina se evapore más rápido. Esto significa no sólo un aumento de las moléculas de la gasolina en el aire, pero un aumento de la probabilidad de bloqueo de vapor en las líneas de combustible.
Winter Blending

los mandatos del gobierno federal que las gasolineras comienzan a comprar gasolina de invierno mezcla tan pronto como la presión del aire netas en esa zona comienzan a subir, lo que suele ocurrir a veces en septiembre. Los fabricantes típicamente ajustar la volatilidad de la gasolina mediante la adición o sustracción de butano líquido, que es mucho más propenso a la evaporación de la gasolina. Una vez que las temperaturas comienzan a elevarse barométrica, los fabricantes pueden salirse con la adición de un poco más de butano, lo que aumenta la volatilidad de la gasolina. Esto hace que la gasolina un poco más barato de producir, y ayuda a los motores fríos se levantan a la temperatura un poco más rápido.
Blending invierno y la economía de combustible

butano contiene menos energía por pie cúbico que la gasolina, el butano adicional encontrada en los resultados de la gasolina de invierno mezclados en una pérdida neta de energía de alrededor de 1.7 por ciento (114,500 BTU por galón para una mezcla de té, 112,500 BTU para las mezclas de invierno). Como tal, el uso de gas de invierno-mezcla dará como resultado una reducción máxima del 1,7 por ciento en la eficiencia del combustible. Sin embargo, tenga en cuenta que la volatilidad adicional del butano puede compensar hipotéticamente su déficit de energía, lo que permite el motor en frío garantice una combustión más eficiente el combustible. Pero ya que esta volatilidad adicional puede o no ayudar a un motor en particular, es mejor sólo para asumir una pérdida máxima del 1,7 por ciento.
Adicional Factores

pérdida de combustible durante el invierno no tiene que ver con el propio combustible. No importa cuál sea el combustible que utiliza, usted está casi siempre va a perder la eficiencia del combustible en invierno porque los motores calientes funcionar más eficientemente que los fríos. A 220 grados, el aceite de motor promedio tiene toda la viscosidad del agua del grifo, a 22 grados, es más como el jarabe de arce. Aceite más grueso aumenta la resistencia interior y contribuye a la pérdida de la economía de combustible. Motores frías también energía savia de la combustión - la energía que de otra manera ir al mover los pistones y conseguir los gases de escape de los cilindros

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