Independientemente de año y modelo, todos los motores de Toyota con motor de gasolina requieren las mismas tres cosas que permanecen en funcionamiento: el combustible para quemar, aire para quemar el combustible y chispa para encender la mezcla de combustible. Un déficit en cualquiera de estas cosas puede y va a originar la detención. Stalling problemas son algo único, en el que las funciones del sistema afectados en primera - pero por alguna razón falla después de un período de tiempo o bajo ciertas condiciones. Stalling problemas suelen ser más fáciles de diagnosticar que hay problemas de arranque, en casi cualquier parte del motor se pueden dañar o involucrado en el mal funcionamiento. Cosas que necesitará Manual de Reparación
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Phillips y destornilladores de cabeza plana, set completo de
métricas llaves de apertura y cierre de caja, sistema completo Combustible
manómetro
éter líquido de arranque
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Verifique los códigos de motor si la luz del motor se enciende. Usted podría comprar una herramienta de escaneo caro para esta tarea, pero muchos tienda de auto partes de la cadena lo hará por usted de forma gratuita. Vaya al mostrador partes, dígale a la operadora el año y modelo, y van a ir fuera con usted para comprobar los códigos. Usa lo información que se reúnen a partir de los códigos para diagnosticar el problema.
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Compruebe que no haya fugas de vacío alrededor del vacío de caucho /plástico mangueras proveniente del colector de admisión y el cuerpo del acelerador. Una fuga de vacío se manifestará como un silbido, mientras que el motor está en marcha. Si oye un sonido, escuchar con atención y seguimiento hasta su origen. De lo contrario, busque las líneas rotas y se dividen en los que se cuelan en los accesorios. Si crees que has encontrado la fuga, rocíe la zona sospechosa con una corta ráfaga de éter fluido de arranque. Si la velocidad del motor aumenta repentinamente, has encontrado la fuga.
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Revise la presión del sistema de combustible. Este procedimiento se realiza mejor con un mecánico experimentado, y consiste en conectar un manómetro en el puerto de acceso de presión en el riel de combustible de su Toyota, válvula de filtro o de arranque en frío de combustible. Usted necesitará un medidor y la instalación correcta de la presión, los números de parte de Toyota SST # y # 09268-45012 09268-45013-01 (respectivamente) para la mayoría de los nuevos modelos. Siga los procedimientos de prueba de presión descritos en el manual de reparación con el motor de arranque, alta rpm y tras el apagado para probar la presión residual. Esta prueba debe decirle si usted tiene un filtro de combustible obstruido, el mal funcionamiento del regulador de presión, el mal funcionamiento de la bomba de combustible o un problema en el circuito de control de la velocidad de la bomba de combustible.
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retirará la válvula de control de aire de ralentí (IAC ) e inspeccionarlo. El IAC es una válvula electrónica en el cuerpo de la mariposa que regula el flujo de aire a velocidades bajas y medias, y permite al equipo ajustar el flujo de aire para cumplir con las condiciones. Estas válvulas a menudo se obstruyen con hollín de carbón y barniz, y necesitan ser limpiados de vez en cuando. Siga reparar procedimientos manuales para la extracción, limpieza y reinstalación. En total, esto no debe tardar más de 15 minutos y puede resolver el problema de inmediato.