Cuando el termostato de su BMW deja de funcionar correctamente, te darás cuenta de que el motor se recalienta a menudo o que el coche no se calienta adecuadamente durante el invierno. Es importante solucionar este problema tan pronto como sea posible para asegurar que el motor del coche está bien refrigerado. Usted debe usar guantes y gafas de seguridad cuando se trabaja en el sistema de refrigeración de su BMW. Además, sólo se debe trabajar en el sistema cuando el motor del vehículo está completamente frío. Aquí hay algunos consejos útiles para hacer esta reparación fácil. Cosas que necesitará Guantes
gafas de seguridad
Bloques de madera
Piso toma sobre Jack está
Bucket Llave ajustable Página 8 mm hex socket página 10 mm hex socket
32 mm llave
Tienda toallas
plástico raspador sobre O-ring
termostato
Juntas
Funnel, BMW refrigerante
Philips destornillador

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Retire el termostato
1
Coloque bloques de madera detrás de las ruedas traseras. Levantar la parte delantera del BMW con un gato de piso. Uso soportes del gato colocado en las ranuras jack reforzados situadas una pulgada en frente de cada neumático delantero para asegurar el coche. Abra el capó y fijarlo con la barra de seguridad.
2
Gire la llave en el encendido a la'' En la posición. Esto a su vez en los accesorios sin arrancar el motor. Apague el calentador en la posición más alta. Deje correr el agua durante cinco minutos. Gire el encendido a la posición "Off" y retire la llave.
3
Coge un cubo y se deslizan bajo el coche. Localizar el tapón de vaciado del radiador. Se centra en la parte inferior del radiador. Coloque el cubo directamente debajo del tapón de drenaje. Desenrosque el tapón de drenaje con una llave ajustable. Deje que el líquido drene. Esto puede tardar hasta 30 minutos. Vuelva a colocar el tapón.
4
Busque el tapón de drenaje del refrigerante del motor trasero. Se encuentra cerca de la bandeja de drenaje de aceite. Puede ser difícil de ver. En algunos coches fabricados antes de 1992, se encuentra entre dos cabeceras. En otros modelos, se encuentra cerca del sensor de oxígeno. Deslice el cubo bajo el tapón. Desenrosque el tapón hasta que el refrigerante empieza a salir con bien de 8 mm o 10 mm hexagonal. Esto varía según el perno, por lo que probar ambos y elegir el que se adapte. Deje que el líquido refrigerante se drene completamente. Esto puede tardar hasta una hora. Vuelva a colocar el tapón.
5
Localice el conducto de refrigeración del alternador. Este es un tubo que va desde el alternador al radiador. Deslice apagado. No hay tornillos o sujetadores en él, por lo que deben deslizarse fácilmente. Frente al conducto de refrigeración del alternador, te darás cuenta de seis tornillos sudario. Remover estos con una llave de 32 mm.
6
Retire las dos abrazaderas de mangueras que se conectan a un lado de la caja del termostato. Esto se puede encontrar cerca del radiador en el lado del conductor del vehículo. Deslice la manguera hacia arriba. Debajo de la manguera verá el ventilador. Utilizando la llave de 32 mm, afloje el perno en el ventilador. La tuerca de retención es una tuerca roscada al revés. Como tal, hay que aflojarla girando su llave de las agujas del reloj. Espera a que el ventilador como lo hace para que no se caiga cuando se retira el perno. Desmonte el ventilador y déjela a un lado.
7
Desatornille los cinco tornillos ubicados alrededor de la caja del termostato con el mismo socket que utilizó para quitar el tapón de drenaje del motor trasero. Levante la vivienda una vez que todos los tornillos se quitan. Verá el termostato. En el termostato, hay una flecha. Tome nota de la dirección de la flecha, ya que necesitarás la flecha en el nuevo termostato para apuntar en la misma dirección. Retire el termostato. Limpie el área de la que ha extraído el termostato usando toallas de taller limpias y una herramienta de raspado de plástico si es necesario.
Reemplace el termostato
8
Coloque la nueva junta tórica que se incluye con el nuevo termostato en el orificio sobre el que se colocará el nuevo termostato. Alinear el termostato con los agujeros de los tornillos que aseguran flecha apunta en la dirección correcta. Deslice los pernos a través de los orificios y apriételos.
9
Reemplace las protecciones que se encuentran alrededor de la caja del termostato. Vuelva a colocar la caja del termostato. Asegúrese de que las juntas están colocadas correctamente mientras aprieta los tornillos que sujetan la carcasa. Esto ayudará a evitar fugas de refrigerante en el futuro. Puede que tenga que raspar las juntas viejas con la herramienta de raspado de plástico.
10
Deslice el ventilador en su lugar y asegúrela apretando el tornillo en sentido antihorario. Reemplace las mangueras que quitó y apriete las abrazaderas de manguera para asegurarlos.
11
Abróchense los seis tornillos sudario. Vuelva a colocar el conducto de refrigeración del alternador.
12
Retire el tapón del depósito del radiador en el lado del pasajero del vehículo. Use un embudo para llenar el depósito del líquido refrigerante con BMW refrigerante a la línea de 'Cold'. Usted se dará cuenta el nivel de líquido baje. Cuando esto ocurre, añada más refrigerante hasta que el nivel se mantiene incluso con la línea 'Cold'.
13
Afloje la purga del radiador atornillar con un destornillador Philips. Se encuentra junto al embalse. Tiene una cabeza plana con una X en la parte superior. Gire el encendido a la posición de encendido sin arrancar el coche. Usted se dará cuenta de que el refrigerante brota desde el tornillo de purga. Mientras hace esto, es necesario comprobar el nivel del líquido y agregue líquido refrigerante al depósito de mantenerlo en la línea de 'Cold'. Cuando sólo el fluido sale del tornillo de purga sin burbujas, apriete el tornillo y gire el encendido.
14
Ponga el tapón del depósito del radiador nuevo y apretarlo. Arrancar el coche. Deje que se fuera de uso por cinco minutos y comprobar si hay fugas de refrigerante. Limpiar las herramientas y disponer del líquido refrigerante según las leyes locales.