El árbol de levas abre las válvulas en el motor, lo que permite una mezcla de aire y combustible entre en el cilindro para el encendido, después de lo cual la válvula de escape se abre para liberar el gas de escape desde el cilindro. El árbol de levas en un motor Chevrolet 350 tiene 16 lóbulos excéntricos que cuando gira empuja hacia arriba en los elevadores. El levantador empuja la varilla de empuje en la parte trasera del brazo basculante que se encuentra en un punto de apoyo. El eje de balancín a su vez, empuja hacia abajo sobre el vástago de la válvula y abre la válvula. Una de las razones para instalar una nueva leva es aumentar la elevación del lóbulo que aumenta el rendimiento y la potencia. Cosas que necesitará
gafas de seguridad
Llave dinamométrica
balanceador armónico extractor
pinzas de presión
Socket set
Llave establecen
Destornillador fijado
herramienta de instalación Cam
Anti drenaje congelación pan
Hammer
montaje de motores lubricante
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Retire el árbol de levas
1
Vaciar el motor de anticongelante, mediante la colocación de una bandeja de drenaje debajo de la válvula de drenaje del radiador y abrir el desagüe. Retire la manguera del radiador superior e inferior, aflojando las abrazaderas. Desatornille y retire el radiador. La mayoría de los radiadores de Chevy se llevan a cabo por parte de dos soportes de sujeción en la parte superior del radiador. Una vez retirado tirar el radiador hacia arriba.
2
Retire la bomba de agua del bloque del motor, quitando los cuatro tornillos, 3/8-pulgada, dos a cada lado situados en la parte delantera del motor . Desconecte las mangueras del calentador aflojando las abrazaderas de manguera.
3
Tire del balanceador armónico de la parte delantera del cigüeñal con el extractor especial. Los tornillos extractores en los mismos agujeros de los tornillos que sujetan la polea del motor inferior al balanceador armónico. Pase el tornillo grande en el centro, para forzar el balanceador del cigüeñal.
4
Afloje los ocho tornillos 1/4-inch de la cadena de distribución cubierta y retire la cubierta. Tire lentamente por lo que el sello no está dañado.
5
Alinear los dos puntos, un punto en el árbol de levas, el engranaje más grande, y uno en el, cigüeñal, el engranaje más pequeño. Los puntos deben estar alineados perfecta en su punto armario. El cigüeñal se debe girar para hacer esto. Girar el cigüeñal enroscando un tornillo en la parte delantera del cigüeñal y girando en sentido horario hacia el motor o poner el equilibrador de lo suficiente para sujetar el cigüeñal y girar.
6
Marque la caja del distribuidor y la ingesta de una marca correspondiente cerca de las abrazaderas de fijación. Quite la tapa del distribuidor y hacer una marca correspondiente en la caja de distribución interior con el puntero sobre el botón rotor. Afloje el distribuidor mantenga pulsada la abrazadera y saque el eje del distribuidor hacia arriba desde el colector de admisión. Asegúrese de retirar el cable de la bobina, tubo de vacío, y desenchufe el distribuidor de la capucha.
7
Desconecte la línea de combustible y el varillaje del acelerador del carburador. Desmontar el colector de admisión de las dos cabezas de cilindro y retírelo. Hay seis tornillos que sujetan el colector a cada culata. Utilice un destornillador grande para apalancar el consumo después de los tornillos se han retirado. A veces las colas juntas adhesivas del colector a la culata.
8
Eliminar la válvula cubre de la cabeza. Afloje todas las tuercas de balancines en los 16 balancines. Comenzar con el cilindro número uno, denotado por la primera bujía en la culata del cilindro izquierdo visto desde la parte frontal, y retirar la varilla de empuje y el levantador del motor. La varilla de empuje está bajo el brazo oscilante y el elevador está en la parte inferior de la varilla de empuje. La varilla de empuje y el elevador deben volver en el mismo lugar que salieron de. Esto se debe hacer para los 16 elevadores y varillas de empuje.
9
Retire los tres pequeños tornillos de la rueda dentada del árbol de levas, y tire el equipo apagado. Apoyo la cadena de distribución para que no se caiga en la pequeña abertura de la bandeja de aceite en la parte inferior del cigüeñal.
10
Perno el árbol de levas herramienta para la eliminación de los tres agujeros de pernos en la parte frontal del árbol de levas . Extraiga el árbol de levas a mantenerlo lo más nivelado posible, rotando hacia atrás y adelante un poco para ayudar a lo largo.
Instale el nuevo árbol de levas
11
Escudo de los lóbulos del árbol de levas con el conjunto de lubricante o aceite pesado y aplicar una generosa cantidad en torno a las rondas de apoyo del árbol de levas. Conecte la herramienta de instalación de la leva de la cámara nueva. Deslice con cuidado la nueva cámara en el motor girándolo mientras lo mantiene nivel que se empuja pulg
12
Retire la herramienta de instalación de la leva. Perno del engranaje del árbol de levas, el uso de un solo tornillo y el pasador por ahora. Girar el árbol de levas hasta que el engranaje de leva de puntos está en la posición de las seis y perfectamente en línea con el punto del cigüeñal, que aún debe ser en la parte superior. Retire el engranaje del árbol de levas y colocar la cadena de distribución en el árbol de levas y engranajes del cigüeñal en el posicionamiento de la alineación engranaje de leva con la clavija y los tres tornillos. Instale los tres tornillos. Puede tomar varios intentos para obtener la posición exacta del engranaje de leva con la cadena de distribución.
13
Aplique lubricante a los elevadores y deslice de nuevo en exactamente el mismo agujero que había venido de. Instale las varillas de empuje de nuevo en los mismos elevadores que se encontraban cuando desmontado. Vuelva a colocar el balancín en la parte superior de la varilla de empuje y enrosque la tuerca del eje de balancín unas cuantas vueltas en el espárrago. Repita esto hasta que todos los 16 elevadores, varillas de empuje y rockeros están de vuelta en el mismo lugar exacto en el que estaban cuando el motor fue desmontado.
14
Instale la cubierta cadena de distribución sobre la cadena de distribución, utilizando una nueva junta y aplicar la junta del silicón sellador a la superficie de contacto del cárter de aceite y apriete los tornillos.
15
punto una nueva junta de admisión a los jefes y del bloque de cilindros. Aplicar una capa delgada de silicona sellador de juntas a las tiras de junta del bloque en la parte delantera y la parte posterior del bloque, para evitar fugas de aceite. Vuelva a instalar el colector de admisión y pernos. Apriete los pernos del colector del centro hacia fuera, alternando de un lado al otro.
16
Empuje el balanceador armónico de nuevo en el cigüeñal. Asegúrese de alinear la llave y la ranura de la llave. Enrosque el perno en el cigüeñal y sacar el balanceador ajustado al eje.
17
reemplazar la bomba de agua y el radiador invirtiendo los pasos en que fueron eliminados. También sustituir la línea de combustible y articulación del acelerador.
18
Deslice el distribuidor nuevo en el orificio de entrada y en la ranura de la varilla de la bomba de aceite en la parte inferior del eje del distribuidor. Alinear las marcas correspondientes hechas en la admisión y en la carcasa del distribuidor en el interior con el botón del rotor. El distribuidor se pondrá un poco cuando se desliza por el agujero. Es una buena idea activar el botón rotor atrás, hacia la izquierda, un poco de las marcas de modo que cuando se desliza y gira que se asiente justo. Conecte el distribuidor y vuelva a conectar la línea de vacío.
19
Girar el motor hasta que la marca del punto muerto superior en el equilibrador se alinea con el puntero de distribución en el cárter de distribución. Empuje los balancines hacia abajo en el cilindro número uno, que debe ser, incluso si el motor está en la carrera de compresión y el botón del rotor debe estar apuntando en el cable de la bujía en la tapa que corresponde a un cilindro. Si no gira el motor de 180 grados a la misma marca de distribución. Con el cilindro en el número uno de la carrera de compresión apretar tanto rockero bloquear las tuercas hasta que la varilla de empuje no puede girar libremente en el marco del eje de balancín, luego apriete la tuerca una vuelta más 3/8-pulgada.
20
Ajuste las válvulas del cilindro siguiente, que es de ocho cilindros, haciendo girar el motor hasta que los rockeros de ocho cilindros son aún en la parte superior y ajustarlos. A continuación girar el motor de modo de cuatro cilindros cuenta con los rockeros uniforme y ajustarlos. Continuar este proceso mediante la orden de encendido de bloque pequeño de Chevy, en el sentido de las agujas del reloj, hasta que todas las 16 válvulas están ajustadas.
21
Reemplazar la válvula cubre a ambos bancos de cilindros, vuelva a llenar el radiador y arrancar el motor .