EK4 y EK9 son designaciones de modelo para dos de las versiones de alto rendimiento de la sexta generación del Civic producidos por la compañía Honda Motor. Ambos son hatchbacks, el EK4 era el mercado doméstico japonés Cívico señor, mientras que el EK9 fue el mercado interno japonés Civic Type R. Como ninguno de estos modelos se vendieron en los Estados Unidos, que son muy apreciados por los fans de Honda en Norteamérica. EK general

EK es el código de chasis general para la sexta generación 1996-2000 Honda Civic. El vehículo fue vendido en todo el mundo, pero algunos modelos se limita a algunos mercados, tales como la falta de disponibilidad de las variantes hatchback Civic en Estados Unidos, Honda ofrece un coupe cívico en estos años, pero no trajo la berlina a los Estados Unidos. Honda produjo ocho variantes cívicos sexta generación, ya sea con una EK, EJ o designación EM.
EK4

EK4 es el código de chasis para el mercado doméstico japonés 1996-1998 Honda Civic Hatchback SiR. El EK4 viene equipado con el motor B16A, una transmisión manual de cinco velocidades, y fue la base para el EK9, que era una versión modificada EK4.
EK9

EK9 es el código de chasis para el mercado doméstico japonés 1999-2000 Honda Civic Hatchback Type R. La parte superior de la línea de actuación, el EK9 vino equipado con el motor B16B. Una manera fácil de distinguir visualmente EK9 variantes es que viene equipado con llantas de cinco tacos, en oposición a las ruedas de cuatro zapatas estándar.
Adicionales EK9 Mejoras

Además de la instalación del motor B16B, la EK9 recibió el cuerpo y la cáscara refuerzos, frenos más grandes, un diferencial delantero de deslizamiento limitado, una relación de caja de dirección más rápida --- para mejorar la respuesta de la dirección --- y una suspensión más deportiva. Modificaciones interiores incluyen asientos de la marca Recaro, una marca Momo volante y una palanca de cambios de titanio. Un spoiler delantero y alerón trasero, junto con los faros ahumados completan el paquete EK9.