La junta de la cabeza evita la fuga de gas vaporizado, aceite del motor y el líquido refrigerante. Una junta de culata soplado conduce a un sobrecalentamiento del motor crónica, la dilución del petróleo y una reducción de la potencia del motor. Comprobación de una junta de culata soplado puede reducir las posibilidades de daño permanente a su motor. ¿Con qué frecuencia juntas de culata no varía entre los modelos de automóviles. En general, para prevenir una junta de culata en buenas condiciones de volar, re-torque del motor, de drenaje y vuelva a llenar el sistema de refrigeración y comprobar el empaque de la cabeza al año. Instrucciones
1
Compruebe la varilla de nivel de aceite de la presencia de espuma marrón. Esto indica que el agua en el depósito de petróleo causado por los gases de combustión con fugas en el sistema de refrigeración y es sintomático de una junta principal soplada.
2
Observe cualquier estancamiento frecuente de su vehículo o si emite sonidos resoplando mientras están impulsando. Estos son indicios de una junta principal soplada.
3
Compruebe el indicador de temperatura mientras se está conduciendo. Si el motor se sobrecalienta, el indicador estará en el rojo, y el vapor se viene desde debajo del capó del coche. Si el motor se sobrecalienta, pare inmediatamente el coche, apagar el motor y abrir el capó para permitir que los gases calientes escapar. Espere a que el motor se enfríe completamente antes de añadir agua al depósito de agua y el cambio del líquido refrigerante. Llame a la grúa a su mecánico más cercano.
4
Busque vapor blanco que sale del tubo de escape a medida que circula. Usted debe ser capaz de ver esto en su espejo retrovisor. Tenga en cuenta si hay un olor dulce procedente del tubo de escape, ya que es una señal de que el anticongelante se ha filtrado en la cámara de combustión. Ambos son signos de que usted pueda tener una junta de culata soplado.
5
Revise el radiador y buscará petróleo en el refrigerante. Tenga en cuenta la formación de espuma, hacer gárgaras o burbujas desde el radiador. Si tu coche consume más líquido del radiador de lo normal, esto puede ser un signo de una junta principal soplada. Revise el radiador en busca de signos de refrigeración donde no debe estar presente, como en las bujías. Esto puede suceder debido a la presión se acumula en el sistema de refrigeración, haciendo que el refrigerante rápidamente burbuja y desbordamiento.
6
llevar el coche a un mecánico que lleva a cabo un ensayo de compresión con un medidor de compresión. El mecánico puede seguir esta prueba con una prueba de presión y una prueba de fugas del cilindro que puede confirmar una junta principal soplada.