verde o marrón refrigerante fugas de las mangueras o de otros componentes del motor en el suelo puede ser la primera señal de una fuga de junta de culata . Sin embargo , cuando se pierde líquido refrigerante interno , puede ser más difícil de determinar y puede significar que hay una junta de culata soplado . Si su vehículo está exhibiendo otros síntomas , tales como los niveles de refrigerante y la disminución de sobrecalentamiento , no es una prueba de la tapa del radiador , o lo que comúnmente se conoce como una prueba de champagne, que puede realizar. La prueba de champán puede determinar si la junta de la cabeza tiene una fuga o soplado . Instrucciones
1

Encienda el motor del coche y deje que se enfríe durante la noche. Abra el capó y mantenerla al día con la barra de soporte de la campana en el compartimiento del motor .
2

Localice la tapa del radiador hacia el frente de la bahía del motor . Normalmente hay un mensaje de advertencia impresa en ella , tales como: " No abra cuando está caliente. " Gire la tapa hacia la izquierda para abrirla y déjela a un lado .
3

arrancar el vehículo una vez que la tapa está apagado. Usted verá las burbujas en el refrigerante , cuando mirar en el cuello de llenado del radiador , si el vehículo tiene una junta de culata con fugas o soplado . Si la prueba es positiva para una junta de culata con fugas , usted debe tomar el vehículo en el que se trabajará por un mecánico cualificado.