El CMP es un pequeño sensor montado en la parte superior del motor. La unidad proporciona información de temporización que el PCM necesita para activar los inyectores de combustible durante cada revolución del motor. El sensor controla punto más alto el N º 1 del pistón de desplazamiento en el cilindro como un punto de referencia.
CMP función
El CMP utiliza un principio de magnetismo llamado el Salón Efecto. Cuando un conductor eléctrico tal como el oro se coloca en un campo magnético, se produce una pequeña cantidad de electricidad. El árbol de levas tiene un pequeño imán atado a ella. El sincronizador de árbol de levas contiene una pequeña cantidad de oro. El sensor envía la tensión creada en el circuito por el imán a la PCM. El PCM envía comandos a los inyectores de combustible sobre la base de los datos de CMP.
CMP fracaso
El motor no funcionará si el CMP es defectuoso porque los inyectores no recibirá una señal de la PCM para suministrar combustible. Afortunadamente, el costo de la reparación de la CMP no es excesivo. En noviembre de 2010, la eliminación y la sustitución tendrá un precio de trabajo de $ 55 - $ 70, mientras que el CMP le costará $ 35 -. $ 56, según RepairPal
El sensor del árbol de levas en el Mitsubishi 3000 GT está situado en la parte delantera del cigüeñal. Se trata de un sensor de efecto Hall que proporciona una señal al ordenador para la inyección de combustible y la sincronización del encendido . Su señal también determina la secuencia en la que el
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