El motor Stroker 383 350 es un motor de bloque pequeño modificado, sino que utiliza un cigüeñal alterado para aumentar la carrera de los pistones. Este aumento de la carrera que le permite entrar más aire y combustible en los cilindros, aumentando de este modo el desplazamiento sin cambiar el bloque del motor. 383 Stroker Vortec ZZ

Este motor tiene una potencia de reconstrucción de 395 y 410 pies-lbs. de par de torsión. Las piezas que se incluyen son el bloque de GM Roller que se aburre, mate, cubierta y alinear mate, también se incluye un árbol de levas 230/230 con el 480 Carrera y 108 centro de lóbulo. El cojinete de leva es un nuevo Dura-Bond. El conjunto giratorio equilibrado es un nuevo cigüeñal de acero carrera de 3,75 pulgadas. El haz de I es 5,7 pulgadas con pernos de la barra ARP. El cojinete de rendimiento es un nuevo rey. El pistón de rendimiento es un Speed-Pro con anillos de 10-1 relación de Molly. Las culatas Vortech incluye válvulas de acero 2.02/1.60-inch y 110 libras. resorte de la válvula. También cuenta con un asiento de tres ángulos, guías de bronce, sello positivo y pernos de cabeza. También incluye una nueva barra de empuje, los soportes del eje de balancín, ejes de balancín y estampados. Por último, tiene una junta de rendimiento establecido por Fel-Pro
Suburban 383 Stroker

Este motor tiene una potencia de 330 hp y un torque de 420 ft. - libras. Este motor es ideal para los vehículos pesados ​​de remolque, incluso para un motor de bloque pequeño, que ofrece una potencia como un motor de bloque grande. El motor tiene una especificación de GM de 76 cc Jefes de TBI con 1.94 pulgadas por 1.50 pulgadas de válvulas de acero. El bloque de GM se aburre, mate, adornado y alinear mate. Los cojinetes de leva son Dura-Bond. El árbol de levas es 2.04/2.14 a 50 con una elevación de 0.443 y un centro 112 de lóbulo. El nuevo cigüeñal tiene una stoke de 3.75. También viene con levantadores de juego, resortes, barras de nueva SIR y tornillos varilla ARP. El cigüeñal micro-pulido es menos de 12 acabado RA. El pistón velocidad-Pro y anillos de Molly tiene una relación de compresión de 9,2 a 1. También incluye un conjunto equilibrado rotatorio, un nuevo conjunto de temporización Melling, una nueva bomba de aceite de alto volumen, el nuevo juego de juntas completo, nuevas varillas de empuje y 1,5 rockeros estampadas. La otra parte que también se incluyen son los nuevos tornillos de cabeza ARP, 100-libras. manantiales, tornillo en pernos del eje de balancín, asiento de tres ángulos, guías de bronce, sellos positivos y junta emparejados, los corredores de entrada portados.
383 Stroker LT1

El stroker LT1 largo bloque 383 tiene una potencia de 395 y 410 pies-lbs. de par de torsión. Las piezas del motor del GM LT1 bloque son aburridos, mate, cubierta y alinear mate. Los nuevos cojinetes de leva Dura-Bond y árbol de levas Velocidad-Pro rendimiento tiene una especificación de 230/230 a 50, 0.480 ascensor, y 108 del lóbulo central. Los cojinetes de leva son Dura-Bond. El conjunto giratorio equilibrado tiene un nuevo cigüeñal de acero carrera de 3,75 pulgadas, un nuevo 5,7 varilla viga I con pernos de la barra ARF y Reina rendimiento cojinetes