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Cómo cortar Neumáticos para tracción
Muchas veces durante la conducción fuera de la carretera, los conductores de vehículos desean más tracción en el rendimiento de sus neumáticos. Un proceso comúnmente conocido como "ranurado" puede ser implementada para los neumáticos viejos que han perdido su calidad de tracción o incluso nuevos neumáticos cuyas bandas de rodadura no están diseñados muy bien. Con una herramienta de cuchilla calentada, entusiastas de fuera de la carretera pueden crear más ranuras en las bandas de rodadura de sus neumáticos, aumentando de este modo la fricción que se crea entre el neumático y la superficie de conducción. Cosas que necesitará
Ideal calefacción cuchillo
neumáticos todo terreno
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Ajuste la longitud de la hoja de su cuchillo caliente a aproximadamente 1 /4 pulgadas de longitud de corte. Desenrosque la punta del cuchillo para aflojar la hoja interior y ajustar la posición de la hoja para que coincida con la longitud de corte deseada. Típicamente, 1/4 de pulgada es una buena longitud de corte ya que creará una ranura lo suficientemente profundo a lo largo de la patilla del neumático pero no se corte lo suficientemente profundo para dañar el tubo interior y la carcasa del neumático.
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Encienda el cuchillo caliente y esperar durante 1 minuto para que el cuchillo para alcanzar la temperatura de corte adecuado.
3
corte a través de las terminales centrales de su neumático, perpendicular a la veta de la banda de rodadura . Sujete con firmeza el cuchillo caliente y simplemente empujar el cuchillo por la superficie del neumático con el cabezal de corte plana contra la oreja. Cortar un nuevo patrón de la banda de rodadura perpendicularmente optimizará el área de superficie que entra en contacto con la superficie de conducción y aumentará la tracción en gran medida.
4
Descartar los restos de goma de la cubierta de neumático. Repita los cortes en el mismo patrón en los tres neumáticos restantes. Trate de mantener el patrón lo más parecido posible entre los neumáticos, ya que proporcionará una distribución uniforme de fricción en los cuatro neumáticos.

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