El sistema de carga de un vehículo es un sistema que realmente puede hacer que sea obvio cuando hay un problema. Un sistema de carga del automóvil es responsable de suministrar corriente a los circuitos del automóvil y para mantener la batería a plena carga. Siga leyendo para descubrir las piezas fundamentales del sistema de carga del automóvil, así como los diversos problemas que pueden ocurrir y los síntomas que acompañan a este tipo de problemas. Carga de los fundamentos del sistema
Hay seis partes principales a un sistema de carga del automóvil. Ellos incluyen el alternador, el regulador de tensión, la correa del alternador, el indicador de carga, el arnés de cableado del sistema de carga y la batería. La correa del alternador transfiere la potencia del motor para impulsar el alternador, el cual es un generador de CA. Después de arrancar el motor, el alternador suministra toda la corriente utilizada por el coche y mantiene la batería a plena carga. Los problemas con cualquiera de estos componentes se mostrarán en varias formas.
Síntomas de problemas en el sistema de carga del automóvil
Cuatro síntomas comunes de problemas con el sistema de carga incluyen una batería muerta , una batería sobrecargada, molienda, zumbido o chirriar, y una luz indicadora del sistema de carga en todo el tiempo. Algunos de estos síntomas pueden ser causados por fallas en otros sistemas, como un mal arranque, falla en la computadora, o una batería defectuosa, por lo que el diagnóstico puede ser difícil.
Automotrices problemas en el sistema de carga
Una inspección visual de las partes del sistema de carga a menudo revelan la causa del problema, tal como una cinta que falte o no en coche, cables de la batería corroídas o terminales, o los problemas de cableado. Otros problemas, como un problema con el regulador de tensión, módulo de control electrónico o un mal alternador tomarán nuevas pruebas de diagnóstico para descubrir. Los exámenes comunes incluyen una prueba de carga del sistema de salida, una prueba de tensión del regulador, una prueba de derivación del regulador y una prueba de resistencia del circuito. Estas pruebas se realizaron con un medidor de carga o un VOM (volt-ohm-miliamperímetro). A veces un osciloscopio se puede utilizar para identificar el problema.
Procedimientos de prueba
Para usar un medidor de carga de la prueba de salida del sistema de carga, fije los dos cables a la batería y clip de la camioneta amplificador inductivo alrededor del aislamiento del cable negativo de la batería. Gire la llave de encendido a "ejecutar" y registre la lectura del amperímetro. Arranque el motor y déjelo al ralentí. Ajuste el control de la carga en el medidor hasta que el amperímetro muestra la corriente de salida (no deje que la caída de tensión por debajo de 12 voltios). Sumando las dos lecturas del amperímetro mostrará la salida del sistema de carga total amperios, que debe compararse con el valor nominal del alternador. Esta prueba es el más comúnmente utilizado para determinar si hay un problema con el sistema de carga. Las otras pruebas mencionadas en el apartado anterior podrán ser utilizados para identificar el problema si la corriente de salida del sistema de carga resulta ser baja.
Precauciones
Desconectar la batería antes de la eliminación de cualquier componente del sistema de carga. El no hacerlo puede resultar en daños a los componentes electrónicos sensibles. Nunca invertir la polaridad, o el daño puede ocurrir a los diodos en el alternador. No haga funcionar el motor con la salida del alternador desconectado. Nunca corto o cualquier terminal de tierra en el sistema de carga a menos que las instrucciones del manual de taller indican lo contrario.
