Conduciendo su coche es un juego de niños cuando el motor está en funcionamiento. Pero en el momento que hay un ruido, un tartamudeo o un "boing" que no se puede identificar, las cosas se ponen feas. Saber leer e interpretar la información sobre los indicadores del salpicadero de su coche puede ayudarle a guiar al problema y mantener su pago a un mínimo. Instrucciones
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Compruebe su velocímetro para determinar la rapidez con que se desplaza. Velocímetros utilizan sensores eléctricos para medir la velocidad de las ruedas están girando. Los familiares de coches Piezas web dice "si los neumáticos son de mayor diámetro que el equipo original, el velocímetro se leen que va más lento de lo que realmente son." Muchos velocímetro mostrará su velocidad de desplazamiento tanto en millas por hora (mph) y los kilómetros por hora (kph). Coches fabricados fuera de los Estados Unidos a menudo se mostrará kph ya que los números más grandes. Velocímetros digitales sólo se mostrarán una serie de la velocidad. La mayoría tendrá una opción para cambiar entre kilómetros por hora y kilómetros por hora.
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Compruebe su indicador de combustible para indicar cuánta gasolina le queda en el tanque de gasolina. La mayoría de los indicadores de combustible están diseñados para leer incorrectamente para dar la impresión de que el coche es cada vez mejor rendimiento de la gasolina. Después se llena, el indicador se sitúe durante mucho tiempo en torno completa luego lentamente gota a tres cuartos llena, y luego caer a un ritmo más rápido que un cuarto completo. Cuando el indicador de combustible está en "E" (vacío), que tiene actualmente cerca de 1 galón de gasolina en el tanque para darle tiempo para conducir a una gasolinera y repostar.
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Revise su tacómetro para determinar la velocidad del motor se está convirtiendo en revoluciones por minuto (rpm). No se utiliza comúnmente en los coches con transmisión automática, el tacómetro es más útil para transmisiones estándar para indicar cuándo debe cambiar de marcha a la mejor aceleración y economía de combustible. Multiplicar el número indicado (1, 2, 3 y así sucesivamente) por 1000 para determinar revoluciones por minuto reales del motor, que para la mayoría de los coches de carreras no alcanza un máximo de 5.000 rpm. El motor debe ralentí alrededor de 700 a 1.000 rpm cuando está caliente. Cualquier menor, y continuamente detener al ralentí.
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Revise su termómetro para determinar la temperatura del refrigerante del motor, por lo general se indica como normal, fría o caliente. La temperatura debe mantenerse el rango normal, a menos que, por ejemplo, su coche está al ralentí por largos períodos de tiempo en embotellamientos o durante el clima muy caliente, cuando el sobrecalentamiento puede ocurrir. Si la temperatura se mantiene en el rango caliente (por encima de 210 ° F para los medidores que indican grados), o si la luz de aviso se enciende, deténgase inmediatamente y apague el motor para que se enfríe. Si el indicador de temperatura se eleva durante la conducción a través de un puerto de montaña, apagar el aire acondicionado. Si continúa aumentando, rodar por las ventanas y encienda la plena explosión de calor
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Revise su medidor de presión de aceite -. Medida en libras por pulgada cuadrada (psi) - para garantizar su motor está recibiendo la cantidad correcta de lubricante, que debe estar alrededor de 30 a 40 psi. Si una luz de advertencia indica que la presión de aceite es peligrosamente baja, compruebe el nivel del aceite inmediatamente y agregar a ella cuando sea necesario. El funcionamiento de su coche en baja presión de aceite puede provocar daños graves en el motor del coche.
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Compruebe el voltímetro para determinar la salud de carga eléctrica de su coche. La mayoría de los coches tienen un sistema eléctrico de 12 voltios, así que si la batería está completamente cargada y el motor en marcha, el voltímetro debe leer entre 14 y 14,5 voltios. Si el voltímetro lee por debajo de 12,5, esto podría indicar que la batería agota, mientras que por encima de 14,5 pudiera indicar una condición de sobrecarga.